在機(jī)組的運(yùn)行過(guò)程中，#1、#2、#5和#6機(jī)多次發(fā)生冷油器底部端蓋漏水或者漏油的故障，尤其在機(jī)組啟動(dòng)或者停運(yùn)過(guò)程中，故障發(fā)生更是頻繁。冷油器的油、水之間的隔離以及油和水的泄漏全部依靠?jī)芍籓型密封圈，如果一旦兩只O型圈出現(xiàn)破損或者移位，造成間隙改變，必然引起泄漏。因?yàn)樵揙型圈的密封面在左右兩側(cè)，而不是傳統(tǒng)的上下兩側(cè)，所以一旦發(fā)生泄漏，增加法蘭螺栓的緊力并不能減小泄漏量。
經(jīng)過(guò)分析，總結(jié)了以下幾個(gè)容易引起O型密封圈間隙變化和破損的原因。
1）機(jī)組啟動(dòng)或者停運(yùn)過(guò)程中，冷油器油側(cè)和水側(cè)經(jīng)常發(fā)生壓力波動(dòng)，導(dǎo)致O型密封圈移動(dòng)，使其出現(xiàn)泄漏。
2）機(jī)組在安裝時(shí)，如果冷油器內(nèi)部發(fā)生偏心安裝，將使O型密封圈的間隙出現(xiàn)異常。在運(yùn)行中，如果稍微有壓力（油側(cè)、水側(cè)）波動(dòng)，就會(huì)造成泄漏。
3）每次檢修過(guò)程中，更換O型密封圈時(shí)，因?yàn)榈撞慷松w位置狹小，檢修中，造成安裝不便，往往出現(xiàn)O型圈被銅床壓破，近而出現(xiàn)泄漏。每次檢修后，水側(cè)發(fā)生泄漏的概率要**過(guò)油側(cè)，更加證明了現(xiàn)行的設(shè)計(jì)不便于檢修以及**檢修質(zhì)量。
    散熱器局部不熱：主要集中在下進(jìn)下出的安裝方式上，原因?yàn)樯崞鲀?nèi)部有氣體不能排出。解決方式為將 排氣閥開(kāi)啟，將散熱器內(nèi)部氣體排出。或檢查系統(tǒng)是否壓差過(guò)小或流量過(guò)低。散熱器有水聲：主要集中在上 進(jìn)下出的安裝方式上，原因?yàn)樯崞鲀?nèi)部有氣體不能排出。解決方式為將散熱器供水閥門關(guān)閉，將排起閥開(kāi) 啟，將散熱器內(nèi)部氣體排出，關(guān)閉排氣閥，將供水閥門開(kāi)啟即可。如不能排除應(yīng)檢查系統(tǒng)是否流量過(guò)低或系統(tǒng)循環(huán)水含氣量過(guò)大。
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