點火系統零部件介紹

1、信號發生器和ECU

作用：發動機控制模塊（ECM）通過發動機轉速來控制其他參數，包括：進氣量、燃料量、點火提前角等。這些參數的控制要求發動機控制模塊（ECM）**地知道發動機的凸輪軸位置（如應知道哪一缸發火）和發動機轉速。

安裝：轉速傳感器和信號輪之間的間隙應足夠的小，以**發動機在較低轉速時能產生波幅大于1V的電壓信號。安裝時，盤車至一缸壓縮上止點，傳感器齒盤上的TDC標志對準CAM傳感器的中心（使齒盤上的刻線豎直），齒盤的信號齒與傳感器之間的間隙為1±0.5mm 。

信號盤應**固定，以**信號盤和發動機的相位關系不會改變。信號盤通常有一個標記齒（和其它齒不均勻分布）用來確定發動機旋轉的**位置。

調整：準確的點火提前角度需用點火正時燈測量。

電控單元ECU對點火時刻控制為開環控制。

2、點火線圈

感應式點火線圈在初級線圈使用線圈匝數儲存電流，次級線圈部分含有更多的線圈匝數，從而產生變壓器功能（電壓升高）。

3、火花塞

作用：產生電火花，點燃混合氣。

火花塞的安裝扭矩：25～40 N.m；

火花塞間隙：0.35±0.05mm（嚴格用塞規調整），調整方法如下：

如果間隙偏大，先把塞尺塞進間隙，用小扳手輕輕敲擊側電極拐角部位；如果間隙偏小，先用小虎鉗把間隙慢慢調大，然后塞入塞尺，再用小扳手輕輕敲擊側電極。要**側電極和中心電極面平行！

天然氣汽車充裝燃氣時的要求

(1)充氣時，嚴格執行充氣*操作規程，掛入低速檔拉緊手剎車，關閉車上所有電氣裝置（包括收音機、電風扇）斷開電源總開關；系統儲氣瓶內氣壓不得**過額定工作壓力（CNG不大于20MPa）人不能站在充氣閥口正面，防止充氣頭滑脫。

(2)充氣后，應注意檢查系統是否有漏氣現象，若發現漏氣和其他故障，一定要排除后才能上路行駛。

(3)打開瓶口閥時，人不得站在瓶口閥的正面，截止閥應緩慢開啟，防止沖擊壓力表、閥和其他零件。

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