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賽特鉛酸蓄電池主要由電池槽、電池蓋、正負(fù)極板、稀硫酸電解液、隔板及附件構(gòu)成。
 
一、工藝制造簡介
　　
　　鉛粉制造：將1#電解鉛用專用設(shè)備鉛粉機(jī)通過氧化篩選制成符合要求的鉛粉。
　　
　　板柵鑄造：將鉛銻合金、鉛鈣合金或其他合金鉛通常用重力鑄造的方式鑄造成符合要求的不同類型各種板板柵。
　　
　　較板制造：用鉛粉和稀硫酸及添加劑混合后涂抹于板柵表面再進(jìn)行干燥固化即是生較板。
　　
　　較板化成：正、負(fù)極板在直流電的作用下與稀硫酸的通過氧化還原反應(yīng)生產(chǎn)氧化鉛，再通過清洗、干燥即是可用于電池裝配所用正負(fù)極板。
　　
　　裝配電池：將不同型號不同片數(shù)較板根據(jù)不同的需要組裝成各種不同類型的蓄電池。
　　
　　備注：各單位因工藝條件不同可選擇不同的流程。
　　
　　二、板柵鑄造簡介
　　
　　板柵是活性物質(zhì)的載體，也是導(dǎo)電的集流體。普通開口蓄電池板柵一般用鉛銻合金鑄造，免維護(hù)蓄電池板柵一般用低銻合金或鉛鈣合金鑄造，而密封閥控鉛酸蓄電池板柵一般用鉛鈣合金鑄造。
　　
　　第一步：根據(jù)電池類型確定合金鉛型號放入鉛爐內(nèi)加熱熔化，達(dá)到工藝要求后將鉛液鑄入金屬
　　
　　模具內(nèi)，冷卻后出模經(jīng)過修整碼放。
　　
　　第二步：修整后的板柵經(jīng)過一定的時效后即可轉(zhuǎn)入下道工序。
　　
　　板柵主要控制參數(shù)：板柵質(zhì)量；板柵厚度；板柵完整程度；板柵幾何尺寸等；
　　
　　三、鉛粉制造簡介
　　
　　閩臺CSB鉛粉制造有島津法和巴頓法，其結(jié)果均是將1#電解鉛加工成符合蓄電池生產(chǎn)工藝要求的鉛粉。鉛粉的主要成份是氧化鉛和金屬鉛，鉛粉的質(zhì)量與所制造的質(zhì)量有非常密切的關(guān)系。在我國多用島津法生產(chǎn)鉛粉，而在歐美多用巴頓法生產(chǎn)鉛粉。
　　
　　島津法生產(chǎn)鉛粉過程簡述如下：
　　
　　第一步：將化驗(yàn)合格的電解鉛經(jīng)過鑄造或其他方法加工成一定尺寸的鉛球或鉛段；
　　
　　第二步：將鉛球或鉛段放入鉛粉機(jī)內(nèi)，鉛球或鉛段經(jīng)過氧化生成氧化鉛；
　　
　　第三步：將鉛粉放入*的容器或儲粉倉，經(jīng)過2-3天時效，化驗(yàn)合格后即可使用。
　　
　　鉛粉主要控制參數(shù):氧化度；視密度；吸水量；顆粒度等；
　　
　　四、較板制造簡介
　　
　　較板是蓄電池的核心部分，其質(zhì)量直接影響著蓄電池各種性能指標(biāo)。涂膏式較板生產(chǎn)過程簡述如下：
　　
　　第一步：將化驗(yàn)合格的鉛粉、稀硫酸、添加劑用專用設(shè)備和制成鉛膏；
　　
　　第二步：將鉛膏用涂片機(jī)或手工填涂到板柵上；
　　
　　第三步：將填涂后的較板進(jìn)行固化、干燥，即得到生較板。
　　
　　生較板主要控制參數(shù):鉛膏配方；視密度；含酸量；投膏量；厚度；游離鉛含量；水份含量等。
　　
　　裝配工藝簡介
　　
　　閩臺CSB蓄電池裝配對汽車蓄電池和密封閥控鉛酸蓄電池有較大的區(qū)別，密封閥控鉛酸蓄電池要求緊裝配一般用AGM隔板,而汽車蓄電池一般用PE、PVC或橡膠隔板。裝配過程簡述如下：
　　
　　第一步：將化驗(yàn)合格的較板按工藝要求裝入焊接工具內(nèi)；
　　
　　第二步：鑄焊或手工焊接的較群組放入清潔的電池槽；
　　
　　第三步：汽車蓄電池需經(jīng)過穿壁焊和熱封后即可,而密封閥控鉛酸蓄電池若采用ABS電池槽需用專用粘合劑粘接。
　　
　　電池裝配主要控制參數(shù):匯流排焊接質(zhì)量和材料；密封性能、正、負(fù)極性等。
　　
　　五、化成工藝簡介
　　
　　較板化成和蓄電池化成是蓄電池制造的兩種不同方法，可根據(jù)具體情況選擇。較板化成一般相對較容易控制成本較高且環(huán)境污染需專門治理。蓄電池化成質(zhì)量控制難度較大，一般對所生產(chǎn)的生較板質(zhì)量要求較高，但成本相對低一些。密封閥控鉛酸蓄電池化成簡述如下：
　　
　　第一步：將化驗(yàn)合格的生較板按工藝要求裝入電池槽密封；
　　
　　第二步：將一定濃度的稀硫酸按規(guī)定數(shù)量灌入電池；
　　
　　第三步：經(jīng)放置后按按規(guī)大小通直流電，一般化成后需進(jìn)行放電檢查配組后入庫準(zhǔn)備出廠。
　　
　　電池化成主要控制參數(shù):罐酸量；罐酸密度；罐酸溫度；充電量和時間等。
　　
　　六、使用與維護(hù)
　　
　　鉛酸蓄電池以其制造工藝簡單、原材料來源豐富、價格適中在二次電源中起著**的作用，特別是閥控電池的出現(xiàn)又使傳統(tǒng)的蓄電池?zé)òl(fā)出了勃勃生機(jī)。蓄電池使用壽命與制造有著密切的關(guān)系，同時與使用方法也有很大的影響，正確掌握的使用方法對延長蓄電池的壽命大有益處。對于傳統(tǒng)開口式蓄電池日常須對以下幾方面注意：
　　
　　電解液的數(shù)量、密度以及充電程度等方面加以注意，尤其是與其密切相關(guān)的充電系統(tǒng)特別關(guān)心，若充電量較大則蓄電池失水多，容易造成較板的活性物質(zhì)脫落，造成底部短路使電池內(nèi)部溫度較高而縮短壽命，若充電量較小則容易造成電池的虧電，蓄電池在長期虧電的情況下，可導(dǎo)致較板的不可逆硫酸鹽化，其表現(xiàn)是充電過程電壓上升較快，很短時間完成，放電時電壓下降迅速。
　　
　　電解液的純度，一般采用蓄電池專用電解液或補(bǔ)充液灌注，嚴(yán)禁用普通硫酸和自來水替代。
　　
　　日常使用表面保持清潔，排氣口暢通。
　　
　　放置不用時應(yīng)先充滿電，同時三個月進(jìn)行一次補(bǔ)充電。
　　
　　對于密封閥控鉛酸蓄電池日常須對以下幾方面注意：
　　
　　注意充電電壓的范圍浮充使用時電壓一般控制在2.15±0.1V/單格，循環(huán)使用時電壓一般控制在2.35±0.1V/單格，若說明書有要求時應(yīng)按說明書操作。
　　
　　注意使用環(huán)境溫度，一般不**過30度為宜。溫度變化較大時應(yīng)加強(qiáng)對電壓的調(diào)節(jié)。
　　
　　對于不同廠家的產(chǎn)品不可混用，同一廠家的產(chǎn)品新舊不可混用。
　　
　　密封閥控鉛酸蓄電池不要自己打開蓋子補(bǔ)充電解液和更換安全閥。

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