生產(chǎn)物流一般是指：原材料、燃料、外構(gòu)件投入生產(chǎn)后，經(jīng)過下料、發(fā)料，運送到各加工點和存儲點，以在制品的形態(tài)，從一個生產(chǎn)單位（倉庫）流入另一個生產(chǎn)單位，按照規(guī)定的工藝過程進行加工、儲存，借助一定的運輸裝置，物流信息網(wǎng)，在某個點內(nèi)流轉(zhuǎn)，又從某個點內(nèi)流出，物流管理，始終體現(xiàn)著物料實物形態(tài)的流轉(zhuǎn)過程。這樣就構(gòu)成了企業(yè)內(nèi)部物流活動的全過程。所以，生產(chǎn)物流的邊界起源于原材料、外構(gòu)件的投入，止于成品倉庫，貫穿生產(chǎn)全過程。生產(chǎn)物流研究的核心是如何對生產(chǎn)過程的物料流和信息流進行科學(xué)的規(guī)劃、管理與控制。

5、流通加工流通加工 （distribution processing）是物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。

6、信息管理對于物流有關(guān)的計劃、預(yù)測、動態(tài)信息及有關(guān)生產(chǎn)、市場、成本等方面的信息進行收集和處理，使物流活動能有效、順利進行。解釋二在中國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》的定義中指出：物流是物品從供應(yīng)地到接收地的實體流動過程，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機的結(jié)合。

現(xiàn)代意義上的物流管理出現(xiàn)在20世紀(jì)80年代。人們發(fā)現(xiàn)利用跨職能的流程管理的方式去觀察、分析和解決企業(yè)經(jīng)營中的問題非常有效。通過分析物料從原材料運到工廠，流經(jīng)生產(chǎn)線上每個工作站，物流查詢，產(chǎn)出成品，再運送到配送中心，最后交付給客戶的整個流通過程，企業(yè)可以消除很多看似高效率卻實際上降低了整體效率的局**化行為。因為每個職能部門都想盡可能地利用其產(chǎn)能，沒有留下任何富余，物流，一旦需求增加，則處處成為瓶頸，導(dǎo)致整個流程的中斷。又比如運輸部作為一個獨立的職能部門，總是想方設(shè)法降低其運輸成本，但若其因此而將一筆必須加快的訂單交付海運而不是空運，這雖然省下了運費，卻失去了客戶，導(dǎo)致整體的失利。所以傳統(tǒng)的垂直職能管理已不適應(yīng)現(xiàn)代大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)，而橫向的物流管理卻可以綜合管理每一個流程上的不同職能，以取得整體較優(yōu)化的協(xié)同作用。

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鎮(zhèn)江市恒達物流有限公司成立于2005年，以公路貨物運輸，業(yè)務(wù)為主，兼營貨物倉儲及貨物運輸代理業(yè)務(wù)。經(jīng)過近十年的發(fā)展，我司現(xiàn)自備有大、中型貨車三十余輛，30頓以上高粱、平板貨車十余輛，年主營業(yè)務(wù)收入達1500余萬元，具備每月2000多噸的公路貨物運輸能力。我司位于丹徒高新工業(yè)園智慧大道恒達物流園區(qū)內(nèi)，距3 1 2國道及3 3 8省道2公里，交通便利，并建有5000平方的物流倉庫和1 0000余平米的貨物堆積場，日貨物吞吐量達3 0 0 0余頓，與全國各大物流基地及大型物流企業(yè)均有良好的合作關(guān)系；恒達物流南京分公司已投入運營，較加強化了公司的優(yōu)質(zhì)專線服務(wù)良性循環(huán)。        我公司經(jīng)過多年的經(jīng)營，形成了一系列完善的物流管理制度，配備有的運輸司機和高素質(zhì)的、經(jīng)驗豐富的、外勤人員，接受過相關(guān)法規(guī)、職業(yè)衛(wèi)生防護和應(yīng)急救援知識的培訓(xùn)，有著健全的貨物跟蹤和信息反饋制度，確保貨物安全、準(zhǔn)時到達。我司一直有客戶為中心，秉承客戶至上的原則，確保圓滿安全、優(yōu)質(zhì)準(zhǔn)點地把貨物送達目的地，并真正做到了“無交通安全事故、無質(zhì)量事故、無貨物毀損事故、無貨物錯漏事故、收貨客戶*”深受廣大客戶的二致**。