柴油機低速（怠速）運轉時，在氣門室蓋旁可明顯地聽到“吧噠、吧噠”的金屬敲擊聲。

這種聲音是氣門與搖臂之間發生撞擊而產生的，主要原因是氣門間隙過大。氣門間隙是柴油機的主要技術指標之一。氣門間隙過大或過小，柴油機都不能正常工作。氣門間隙過大，二手奔馳發電機，造成搖臂與氣門之間的位移過大，奔馳發電機廠家，接觸產生的撞擊力也較大，因此發出“吧噠、吧噠”的金屬敲擊聲，發動機在長時間工作以后這種聲音是經常出現的，汕頭奔馳發電機，因此發動機每工作300h左右，就應當重新調整氣門間隙。

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隨著**經濟的發展，為了實現國內經濟一體化，國內各行各業都在飛速發展，近些年，我國柴油發電機組行業也取得了快速發展的成效。但有好的一面，必然也會多少伴隨著一點瑕疵。于是，國內便出現了一些低水平重復建設現象。 ? 與發達國家相比，我國柴油發電機組在產品品種與技術水平上都比較缺乏，大多是引進國外的發動機和發電機**技術，奔馳發電機回收，這對柴油發電機組行業創新發展構成了阻力，現只能通過市場調節和加強下游產業來實現自然淘汰

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