汽車發動機過熱原因分析
發動機過熱會對發動機造成一定的損傷。如果汽車發動機出現溫度過高的現象，車主可以進行一些檢查：
風扇馬達不動或風扇離合器故障，無法正常降溫。
三元催化器阻塞或管子破裂，造成排氣受阻，導致引擎過熱。
冷卻系統的管子破裂，造成冷卻劑流失，散熱不能正常運作。
長期使用的水泵在高度磨損后，零件磨失脫落。
如果散熱器的蓋子壓力不一，會造成彈簧松動，蓋口無法緊密閉和。
節溫器無法正常開關，通常是機械故障或冷卻系統填充不*而造成。也可能是更新的恒溫器和原有的溫度系數不同。汽車發動機都有什么類型的?

按排量分大 中 小
大的基本都是3.5排量以上
中的基本都是2.0-3.5
小排量就是2.0以下的了

還有吸氣類型 自然吸氣 和渦輪增壓 機械增壓

按排列有 水平對置 V型排列等
活塞式發動機一共有5種形式： 
直列、V型、W型、臥置（H型）、星型。其中前4種適用于汽車，后一種適用于飛機。 

1.較為常用的是【直列橫置】，即4個缸或多個缸一字排開安在曲軸上。優點是結構簡單，4缸機適用于小型車。 
2.V型，即氣缸分為左右兩組，交替安裝在同一曲軸上，但兩組成一定角度（多為90度或70度）。優點是體積緊湊，震動小。 
3.W型實際上是兩套V型機組合在一起。結構較其復雜，但更為緊湊、高效。多見于豪華車的定級配置，例如奧迪、大眾等。 
4.臥置，又稱水平對置。即氣缸也分為兩組，但是以180度的角度相對安裝在同一根曲軸上。優點是可以降低發動機艙的高度，并且非常有效的避免了機器的振動。多見于跑車，例如日本的富士和德國的寶時捷。 
5.星型，不難想象，氣缸以曲軸為軸，星狀排列在周圍。特點是更適合安裝在飛機的流線身材內。多見于老式的螺旋槳飛機。南通汽車發動機配件大全	-星亞科技-丹陽汽車發動機零配件	由丹陽市星亞科技有限公司(                                                                                      )提供。