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作為SCR系統的還原劑,車用尿素溶液成為近幾年的新興產業。在歐洲、美國等地區,車用尿素溶液已經擁有完整的產供銷體系,且擁有完整成熟的技術及應用規范。而在我國,受國Ⅳ排放標準實施滯后的影響,目前國內的車用尿素市場并沒有真正啟動。那么,美豐加藍何以能夠通過德國汽車工業協會(VDA)的AdBlue認證,并成功出口至10多個國家和地區。
“做高端車用尿素供應商”。四川美豐加藍環??萍加邢挢熑喂究偨浝砦榻瓭绱嘶卮疬@個問題。筆者從特福萊北京總部的車用尿素項目負責人處了解到,車用尿素溶液在催化還原反應中的控制是非常精細化的一個過程,尿素的噴入量必須要與NOx的濃度相匹配,尿素的噴入量過少,則達不到應有的處理水平,尿素的噴入量過多,則會使多余的氨氣排入大氣,導致新的污染。
車用尿素溶液在歐洲稱為Adblue,在北美稱為DEF(Diesel Exhaust Fluid,即柴油機尾氣處理液),在國內稱為車用尿素溶液或“添藍”。車用尿素溶液的純度和潔凈度要求較高,相對于工業尿素,縮二脲、不溶物、鐵、硫化物、氯化物等的含量都有嚴格的要求。
特福萊公司提示,由于SCR催化劑載體較易發生金屬離子中毒從而失去催化效果,因此車用尿素溶液必須使用電子行業一級**純水。
目前,車用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的**純水組成,因為這個濃度的尿素溶液結晶點較低,在低于-11度的時候才會結晶。為防止低溫時溶液結晶和凝固,目前是通過加入改性劑降低溶液凝固點、外加加熱裝置等手段來預防。戰略性布局車用尿素,產品附加值進一步提升。車用尿素用于柴油機來減少氮氧化物和PM排放,公司提前布局車用尿素的研發及實際運營投入,目前擁有車用尿素2項氮氧化物還原劑生產的關鍵專利,去年及今年分別完成1萬噸和3萬噸的車用尿素顆粒的出口訂單,國外質量認可度高,公司計劃在4-5月新增60萬噸車用尿素溶液產能。隨著國家相關環保政策的進一步落實,以及公司渠道建設的逐步完善,公司車用尿素在柴油車尾氣處理、電廠脫硝等領域的應用將大幅增加,為“美麗中國”的美好愿望貢獻力量。
依托大股東平臺構建能化業務框架。公司公告與中國石化四川天然氣有限責任公司簽署了《液化天然氣技術開發與應用項目合資合作框架協議》,合作開展液化天然氣技術開發及應用項目建設。自此公司開始涉足液化天然氣(LNG)等清潔能源的生產和銷售領域。公司依托在川西氣田、元壩氣田的地利優勢,業務逐步向能化方面拓展。為**世博會期間的客流的暢通,世博園內投入了巴士專線,但同時客車的廢氣排放也增加了一定的環境負擔。為了保持世博園區的環境質量,同時也為了響應上海世博會“城市,讓生活更美好”的綠色環保主題。上海巴士集團與雅苒中化環保(青島)有限公司合作,迅速建立起專用的車用尿素加注站并投入使用,受到專家和觀眾的**。
7月23日上午9時,溫度不高,在北京亦莊交通服務中心站內的加油站前,??繋纵v等待加油的國四柴油公交車??拷佑蜋C,有一個方方正正的銀色的“家伙”?!斑@就是我們公交服務站的尿素加注機?!闭鹃L劉興強指著這個體積大約為兩臺加油機大小的大箱子。拉開半側門,記者看到了內部的裝置,一個不銹鋼全自動加注槍、一個一噸容量的立式圓罐、一個操控板就組成了這臺加注機的全部。操控板上有一個紅色警示燈,據劉站長介紹,這個紅色警示燈作用在于提示罐內液位線**上限或是低于下限。此外,還有一塊長×寬約為50cm×50cm 的液晶計量器?!懊看渭幼⒛蛩厍靶枰獜臀磺辶悖淮渭友b工作完成之后,內部主板可以計算出流量并通過顯示屏上顯示出來。”劉興強告訴記者,年初北京市開始在部分公交車站建立尿素加注示范站,這臺機器在當時建立并投入使用。而在此之前,站內加注尿素方式采用的是一套簡易裝置自行完成加注工作。在國四標準升級過程中,許多車輛都采用了SCR后處理系統,因此尿素溶液也成了這些用戶的行車*品。怎么買到合格正品的尿素溶液,也是我們卡友較關心的事情。本次我們就對江蘇可蘭素汽車環保科技有限公司總經理秦建先生進行了電話采訪,談談可蘭素作為國內較早開展車用尿素溶液及其加注設備生產的企業之一,它的產品目前的銷售情況如何。
近日,在廣西柳州石油分公司蓮花加油站出了個“汽車尿素”分公司競賽冠軍。自7月柴油車尾氣處理液進入易捷上架以來,她每月完成銷售額近萬元,不但連續保持柳州石油分公司**名,而且在她的帶領下,蓮花加油站單站銷量一路良好,9月銷量占柳州石油分公司總銷量的20%。她就是行動派代表、蓮花加油站站長韓一茹。她的行動指南是:先走一步,爭奪*一。
推廣剛剛起步 加注站是大方向
事實上,車用尿素產品與美豐所從事的傳統化肥行業相關性并不強。因此,今年5月美豐專門成立了美豐加藍,專做車用尿素產品的市場準備和營銷工作。
談到車用尿素產品的市場推廣,美豐加藍銷售總監閆加杰表示,目前基本以接零售訂單的模式為主。目前,美豐加藍可提供10升塑料桶裝、20升塑料桶裝和1TIBC加注設備三種產品。
“這種零售方式的不足是包裝、物流的成本較高,”伍江濤坦言,“美豐主要是通過中石化的加油站網絡銷售產品。待(車用尿素溶液)這個市場足夠穩定、成熟以后,會再通過加注站的形式進行銷售,這樣可以從物流、包裝上節約成本。”
面對目前的初期市場,伍江濤告訴記者,車用尿素溶液還沒有達到建加注站的條件,**比不足,“至少三五年內,國內的車用尿素溶液加注站不會大規模出現?!?/pre>