單開道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備，通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔，可以充分發揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設道岔，山西司控道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開列車。單開道岔由于道岔具有數量多、構造復雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、養護維修投入大等特點，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環節。

非聯鎖道岔進路告警顯示裝置的功效主要是調車作業從集中聯鎖道岔區轉入非集中聯鎖道岔區時，調車作業人員可以通過非聯鎖道岔進路告警顯示裝置，了解到非聯鎖道岔進路開通情況，對道岔的開通方位一目了然，司控道岔批發，然后再與扳道員之間進行要道還道（聯控），進一步確認非聯鎖道岔進路開通位置，形成了調車作業安全雙保險的模式。如果您還有什么疑問，或者您有需要什么，都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。

我國鐵路規定，列車側向通過道岔（也就是列車經過道岔轉線，從直道進岔道或從岔道進直通）的速度是：9號道岔30公里／時，司控道岔廠家，12號道岔45公里／時，18號道岔80公里／小時。由于我國鐵路主要干線的行車速度可達160公里／時，所以，即使在側向通過18號道岔時也要減速。這也就是我們乘坐旅客列車經過車站時。如果走的是側線，列車速度要明顯降下來的原因。

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林州市高暢機械配件有限公司位于舉世聞名的紅旗渠畔。是生產各種型號道岔、煤礦道岔、鐵路道岔、輕軌道岔、重軌道岔、輕重軌道岔、司控道岔、窄軌道岔、電動道岔、城市地鐵道岔、礦車、皮帶機、工具、線路配件及行吊配件的專業廠家。本廠現有高精度制造機械、鍛造、銑刨、沖壓、鑄造等大型全套設備，能夠生產各類國家標準輕重軌鐵路道岔及全部配件，并有能力對非標準道岔設計、加工。本廠檢測手段齊全，理化、溫控設備配套，均能達到國家質量檢測要求。本廠以誠信為本，誠招天下客，用戶至上為宗旨。以優質服務、滿足顧客要求為已任的經營理念，熱忱歡迎社會各界朋友真誠合作，歡迎光臨。