立體車庫介紹

車輛無處停放的問題是城市的社會、經濟、交通發展到一定程度產生的結果，立體停車設備的發展在國外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無論在技術上還是在經驗上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發機械立體停車設備，距今已有近二十年的歷程。由于很多新建小區內住戶與車位的配比為1:1，為了解決停車位占地面積與 住戶商用面積的矛盾，機械式立體停車設備以其平均單車占地面積小的*特特性，已被廣大用戶接受。

機械車庫進入市場以來，很多司機尤其是新手對這種新設備不是很感冒，因為它使用起來并不如普通停車場那樣方便靈活、得心應手。下面為大家總結了以下6個停車出入立體車庫的建議，希望對每個因停車煩擾的司機們，有所幫助。

1. 整個進庫的過程，是一個緩慢的、不斷調整車速以及修正方向的過程。沒有一個人生來就會倒車，如果不能一步到位，多移兩把是好的辦法。聽從保安的指揮也是一個辦法。

2. 如果害怕輪轂和胎面與車尾擋板發生側面刮擦，買一對小圓鏡來自己調試，貼在能看見輪轂的地方。這種小圓鏡在市區的汽車美容店里均有出售，售價15-30元不等，對倒車沒感覺的新車們不妨自己買來加裝即可。

3. 有人說，后懸臂立體車庫，立體車庫里有“小車魔咒”效應，因為車子越小，相對車位能留出的兩側空間越多。這樣一來反倒容易把車子停歪了。好的辦法是，先把車子開到車位正前方，兩邊都留出等量的長度后，再慢慢筆直往后倒。

4. 每個立體車庫上方都有一塊顯示長、寬、高和承重的顯示牌。我們這次選用的車位寬約190厘米。但實際測量時我們發現有足足196厘米的寬度。無法目測寬度是否夠用的車主，不妨查一下愛車的實際寬度，后懸臂立體車庫廠家，并在停車之前查詢一下車位寬度，確認沒有問題之后再倒。

5. 倒車入位后，一定記得把車子倒到底。如果小半個車頭露在外面，后懸臂立體車庫供應商，較易在升降橫移式立體停車庫過程中與升降桿發生碰擦，產生危險。

6. 注意SUV型車，注意看標牌的停車尺寸，假如這種車型的停車位，就可以停，假如沒有這種尺寸就別逞強了。

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