汽車保險杠（防撞梁），長誠尾翼，位于汽車前方和后方的大部分區域，表面上被設計于避免車輛外部損壞對車輛安全系統造成的影響，長誠尾翼價格，他們具有在高速撞擊時減少駕乘人員傷害的能力，現保險杠在越來越多的被設計用于行人保護......

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　1991年，豐田汽車公司將納米PP復合材料用于汽車前、后保險杠，使原來保險杠的厚度由4 mm降至3mm，制品質量減輕約1/3。目前，北美洲90%以上的保險杠系統都用聚烯烴基材料生產。北美汽車工業熱塑性彈性體(TPO)使用量的年增長率**過10%。2005年，TPO在北美塑料保險杠市場所占份額達75%，長誠尾翼的作用，而使用RIM和PC/PBT材質的保險杠的用量則下降到20%和1%。

　　還有些保險杠是有其他材料制作的（如玻璃鋼、碳素纖維等材料），因其環保性能（可回收）較差或成本較高等因素，均不如改性PP材料制成的保險杠（可塑性和剛性并重、質量輕和薄、成本低一直是制作保險杠首要的追求目標）、，而普通PP料本身的尺寸穩定和耐低溫性較差，故今后幾年里的制作汽車保險杠的材料還會以改性的PP材料和日漸成熟的熱塑性彈性體(TPO)制作為主導。

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