這是一類可焊接的低碳工程結構用鋼。其含碳量通常小于0.25％，比普通碳素結構鋼有較高的屈服點σs或屈服強度 σ0.2(30～80kgf/mm)和屈強比σs/σb(0.65～0.95),較好的冷熱加工成型性,良好的焊接性,較低的冷脆傾向、缺口和時效敏感性，以及有較好的抗大氣、海水等腐蝕能力。其合金元素含量較低,一般在2.5％以下，在熱軋狀態或經簡單的熱處理(非調質狀態)后使用；因此這類鋼能大量生產、廣泛使用。各發達工業國家的低合金高強度鋼產量約占鋼產量的10％（見合金鋼）。

19世紀末，在低合金高強度鋼發展的初期，鋼種的合金設計只考慮抗拉強度。鋼中加入較高含量的Si、Mn、Ni、Cr等某一合金元素以改善某一方面的使用性能，但獲得高強度的主要手段仍然依賴于較高的含碳量。隨著鋼結構由鉚接向焊接發展,為了提高鋼的抗脆斷性能,逐步向降低鋼中含碳量和復合合金化的方向變化。20世紀50年代，為節約合金元素，曾采用熱處理的方法以獲得強度和韌性的良好匹配。60年代，開始了稱之為微合金化和控制軋制生產的新階段，出現了一些新的鋼種。至70年代，發展成熟的微珠光體鋼和無珠光體鋼、針狀鐵素體鋼、**低碳貝氏體鋼、熱軋雙相鋼以及低碳馬氏體鋼在油氣輸送管線、深井油管、汽車鋼板等領域中得到推廣應用；預計在80年代，這些鋼種在工程結構材料中將占有重要的地位。中國于1957年開始研制低合金高強度鋼，結合中國的資源發展了Mn、Mn-V、Mn-Ti、Mn-Nb和Mn-Mo等一系列的鋼種，屈服強度為30～70kgf/mm。

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