高塔技術

摘要：本文對的施工技術做了全面系統地介紹，詳細闡述了、鋼筋、支承桿、混凝土質量控制及滑升過程等施工要點和施工中易產生的常見問題及其處理措施。

關鍵詞：；質量控制；常見問題；處理措施

2.3.5停滑措施

如因施工需要、氣候或其它原因，不能連續滑升時，應采取如下可靠的停滑措施：停滑時混凝土應澆筑到同一水平面上；混凝土澆筑完畢以后，模板應每隔0.5～1h整體提升一次，每次提升30mm～60mm，如此連續進行4h以上，直至混凝土與模板不會粘結為止，但模板的滑空量不得大于模板高度的1/2；在繼續施工時，應對液壓系統進行全面檢查；對于因停滑造成的水平施工縫，應認真進行處理，以保證繼續澆筑的混

凝土與已結硬混凝土的粘結質量。

3施工中易產生的問題及其處理措施

3.1支承桿彎曲

在模板滑升過程中，由于支承桿加工或安裝不直、脫空長度過長、操作平臺上荷載不均及模板遇有障礙而硬性提升等原因，均可能造成支承桿失穩彎曲。施工中應隨時檢查、及時處理，以免造成嚴重的質量和安全事故。對于彎曲變形的支承桿，應立即停止該支承桿上千斤頂的工作，并立即卸荷，然后按彎曲部位和彎曲程度的不同采取相應的加固措施。支承桿在混凝土內部發生的彎曲，從脫模后混凝土表面裂縫、外凸等現象，或根據支承桿突然產生較大幅度的下墜情況，就可以檢查出來。此時，應將彎曲處已破損的混凝土挖洞清除。加焊綁條時，應保證必要的焊縫長度。支承桿加固后再支模補灌混凝土。支承桿在混凝土外部易發生彎曲的部位，大多在混凝土上表面至千斤頂下卡頭之間或門窗洞口等脫空處。當彎曲程度不大時，可在彎曲處加焊一根與支承桿同直徑的綁條（圖3a）；當彎曲長度較大或彎曲較嚴重時，應將支承桿的彎曲部分切斷，高空煙囪內壁防腐公司，并加焊兩根總截面積大于支承桿的綁條（圖3b）；當支承桿彎曲嚴重時，應將彎曲部分切斷，并將上段支承桿下降，支承桿接頭處可采用一段鋼套管或直接對頭焊接。也可將彎曲的支承桿齊混凝土面切斷，另換新支承桿，并在混凝土表面加設由墊板及套管焊成的鋼套靴（圖3c）。

3.2混凝土質量問題

混凝土水平裂縫或被模板帶起。混凝土出現水平裂縫或被模板帶起的原因有：模板安裝時傾斜度太小或產生反傾斜度；滑升中糾正垂直偏差過急，模板嚴重傾斜；滑升速度慢，使混凝土與模板粘結；模板表面不光潔，摩阻力太大。防止和解決的辦法是針對上述原因進行處理。對于已出現的問題，細微裂縫可抹平壓實；裂縫較大時，煙囪爬梯防腐施工公司，當被模板帶起的混凝土脫模落下后，應立即將松散部分清除，并重新補上高一級強度等級的混凝土。

混凝土的局部坍塌。混凝土脫模時的局部坍塌，主要是由于在模板的初升階段滑升過早；在正常滑升時速度過快；或混凝土沒有嚴格按分層交圈的方法澆筑，使局部混凝土尚未凝固而造成。對于已坍塌的混凝土應及時清除干凈，補上高一級強度等級的干硬性細石混凝土。

混凝土表面魚鱗狀外凸（出裙）。這是由于模板的傾斜度過大或模板下部剛度不足；每層混凝土澆筑厚度過高或振搗混凝土的側壓力過大，致使模板外凸。處理措施是調整模板傾斜度，加強模板剛度；控制每層的澆筑厚度，專業煙囪內壁防腐公司，盡量采用振動力較小的振搗器。

混凝土缺棱掉角。主要是由于棱角處模板的摩阻力比其它部位大所致，或振搗混凝土時碰動主筋，將已凝固的混凝土棱角碰掉而造成。克服的辦法是將轉角處模板制成圓角或八字形，并嚴格控制轉角處模板的傾斜度；嚴格掌握混凝土振搗的操作。棱角殘缺處，可用同強度等級的水泥砂漿修補。

結束語

該工程施工順利進行以上技術措施，可供**同類工程參考

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