車用尿素溶液的研發布景和用途機以其高壓縮比而具有比機更高的燃油功率，由于它具有出色的燃油經濟性、動力性、耐久性而廣泛運用于客貨車上。車的HC、CO、CO2排放量比車低，并能夠作為生物等新能源的好運用途徑，因此車運用遠景非常好。但是車排放的NOx（氮氧化物）和PM（顆粒物）遠**車，且無法像車那樣運用三效催化劑而到達國Ⅳ排放，制約著機的打開。
NOx可構成有毒的光化學煙霧和具有腐蝕效果的酸雨，氧化物和氮氧化物恰是致使酸雨的首要物質，其時酸雨的防控形勢對比嚴峻，而氮氧化物是這一期間的防控要點。
PM（顆粒物）對人體呼吸系統有較大的損害，可致使緩慢肺病或致癌。PM組分首要由固態碳煙、可溶性有機物、酸鹽三有些構成。其排放顆粒中的可溶性有機物具有誘變效果，90%以上是致癌物質。除此之外，PM還可致使人體患緩慢肺病。由于機排放顆粒的粒徑較小，統計資料表明90%(質量百分數)以上的顆粒小于lμm，這些顆粒懸浮于空氣中停留時間很長，這樣就增加了接觸人體的機會，也增加了顆粒在大氣中參加其它化學反響的機會。細顆粒是構成灰霾氣候的首要原因，由于機動車保有量敏捷增長，致使機動車排放敏捷增加，空氣中PM2.5這種細顆粒的累積就不斷增加，由此構成灰霾氣候對比頻頻。
因此機NOx和顆粒排放對人類健康及大氣環境具有不容小看的損害效果，約束著發動機的打開。**都致力于減少機NOx和PM排放的研討，其途徑有進步燃油質量、施行機內凈化技能和尾氣后處理技能。但是很多的試驗研討]證明僅依托機內凈化技能一起下降NOx和PM的排放量到契合排放法規的需要現已變得越來越艱難，并且致使出產和運用本錢顯著增加。因此機內凈化處理的一起輔佐以尾氣后處理技能來操控機有害物質的排放成為機將來的打開方向。
依據汽車工業發達國家的打開經驗，其時首要有兩條尾氣后處理技能路途:其一是EGR+DPF/DOC(廢氣再循環系統+顆粒捕集器/氧化型催化轉化器)路途，即先通過廢氣再循環下降焚燒過程中NOx的生成量，再通過顆粒捕集器捕集因選用EGR技能而略有增加的顆粒物，一起運用氧化型催化轉化器定時再生顆粒捕集器；其二是優化焚燒+SCR路途，便是先通過優化焚燒下降顆粒物排放，一起答應NOx生成量有所增加，然后通過挑選性催化復原技能來下降因優化焚燒而發生的NOx排放量，然后到達一起下降NOx和PM的效果。
車用尿素溶液車用尿素溶液（AdBlue）車用尿素溶液(AdBlue)是用不含別的任何增加物的高純尿素和純水一起制造的溶液，該溶液中尿素含量為32.5%(質量分數)。國內外重型機廠家大多數選用了SCR（挑選性催化復原）技能來滿意國IV機動車排放規范的需要。挑選SCR技能的的車輛有必要增加尿素溶液作為催化復原劑，使車輛合格排放。
車用尿素溶液的研發布景和用途機以其高壓縮比而具有比機更高的燃油功率，由于它具有出色的燃油經濟性、動力性、耐久性而廣泛運用于客貨車上。車的HC、CO、CO2排放量比車低，并能夠作為生物等新能源的好運用途徑，因此車運用遠景非常好。但是車排放的NOx（氮氧化物）和PM（顆粒物）遠**車，且無法像車那樣運用三效催化劑而到達國Ⅳ排放，制約著機的打開。

東莞蔚藍環保科技有限公司
東莞蔚藍環?？萍加邢薰疚挥趶V東省東莞市高埗鎮高龍路外經貿工業區，是一家專業生產高純度車用尿素溶液、脫硝溶液及配套加注設備等空氣凈化類產品的高科技環保企業。
      東莞市蔚藍環保科技有限公司集研發、生產、銷售為一體化，致力于大氣污染中氮氧化物的減排和控制研究。公司擁有全套良好的自動化生產、灌裝設備及檢測設備。公司主營“圖藍“牌車用尿素溶液、脫硝溶液、汽車水玻璃溶液等環?；ぎa品。產品適用于SCR系統，主要針對國四車尾氣排放處理。