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      蓄電池在低溫情況下,各活性物質(zhì)的活度降低,其電極板上鉛的溶解變得困難,致使充電時(shí)消耗鉛后很難得到補(bǔ)充,因而充電電流大幅度下降。正極板在-20℃時(shí)充電接受電流僅為常溫時(shí)的70%,而負(fù)極板充電受膨脹劑的影響,低溫充電接受能力更低,-20℃時(shí)的充電接受電流僅為常溫下的40%。因此低溫條件下,充電主要存在充電接受能力差、充電不足的問題,故此,應(yīng)提高充電電壓并適當(dāng)延長充電時(shí)間。
    
        實(shí)踐證明,改善蓄電池低溫性能主要應(yīng)從負(fù)極板著手。低溫使用時(shí)對(duì)蓄電池應(yīng)采取保溫防凍措施,特別是充電時(shí)應(yīng)放在溫暖的環(huán)境中,以有利于保證充足電,防止不可逆硫酸鹽的產(chǎn)生,延長蓄電池的使用壽命。
    
     
    
    1.1.'UPS的分類及特性
    
    UPS在60年代主要是旋轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)式的工作方式,發(fā)展至今天已成為具有智
    
    能化程度較高的靜止式全電子電路的工作方式。目前,UPS一般均指靜止式UPS,
    
    按其工作方式分類可分為后備式、在線互動(dòng)式及在線式三大類【2-.J。
    
    (1)、后備式UPS
    
    后備式UPS在市電正常時(shí)直接由市電向負(fù)載供電;當(dāng)市電超出其正常的工
    
    作范圍或停電時(shí)通過逆變電路,將蓄電池中存儲(chǔ)的化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能向負(fù)載供
    
    第1章引言
    
    電。其特點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)簡單,體積小,成本低,但輸入電壓范圍窄,輸出電壓波
    
    形穩(wěn)定精度差,且有切換時(shí)間。
    
    (2)、在線互動(dòng)式UPS
    
    在線互動(dòng)式UPS在市電正常時(shí)與后備式UPS相同,也是直接由市電向負(fù)載
    
    供電,此時(shí)UPS的逆變器處于反向工作給電池組充電;在市電異常時(shí)逆變器立
    
    刻投入工作,將電池組電壓逆變?yōu)榻涣麟妷狠敵鼋o負(fù)載。其特點(diǎn)是:有較寬的
    
    輸入電壓范圍,噪音低,體積小等優(yōu)點(diǎn),但同樣存在切換時(shí)間.
    
    (3)、在線式UPS
    
    在線式UPS在市電正常時(shí),對(duì)市電進(jìn)行整流提供直流電壓給逆變器工作,
    
    由逆變器向負(fù)載提供恒壓恒頻的交流電;在市電異常時(shí),逆變器由蓄電池提供
    
    能量,由于逆變器始終處于工作狀態(tài),從而保證無間斷的輸出。其特點(diǎn)是,有
    
    較寬的輸入電壓范圍,無切換時(shí)間,且輸出電壓穩(wěn)定精度高,特別適合對(duì)電源
    
    要求較高的場(chǎng)合,但是成本較高,目前,功率大于3KVA的UPS幾乎都是在線
    
    式UPS,本文所研究的UPS便屬于在線式UPS。
    
    1.1.2 DSP技術(shù)在UPS中的應(yīng)用
    
    微電子集成技術(shù)的發(fā)展為電力電子控制技術(shù)提供了新的思路,由最初的分
    
    立元件發(fā)展到集成電路、大規(guī)模集成電路再到后來的微處理器的出現(xiàn),都為UPS
    
    的控制技術(shù)帶來了極大的便利。但是,由于早期的微處理器的運(yùn)算速度有限,
    
    通常只具有基準(zhǔn)正弦信號(hào)的生成,難以控制UPS的靜態(tài)開關(guān)以及實(shí)現(xiàn)保護(hù)和顯
    
    示等功能,所以作為UPS的核心逆變器早期仍然需要靠模擬電路控制。
    
    近年來,TI、MOTOROLA、ADI等公司相繼推出了適用于UPS控制的DSP
    
    芯片,且功能越來越完善,性能也越來越優(yōu)越,這些芯片的出現(xiàn),使得UPS的
    
    控制技術(shù)朝著數(shù)字化、智能化及系統(tǒng)集成化的方向發(fā)展,同時(shí)對(duì)電力電子技術(shù)
    
    的發(fā)展起到了巨大的推動(dòng)作用01。
    
    傳統(tǒng)的UPS采用模擬電路控制,對(duì)于生產(chǎn)廠家和用戶而言,無論是相控技術(shù)
    
    還是SPWM技術(shù),模擬控制存在許多固有的缺點(diǎn):
    
    (1)模擬控制采用大量的分散元件和電路板,必然導(dǎo)致硬件成本偏高,系統(tǒng)
    
    的可靠性下降;
    
    (2)由于一些人工調(diào)試器件的存在,如可調(diào)電位器,導(dǎo)致生產(chǎn)效率降低及控
    
    制系統(tǒng)的一致性下降;
    
    我國大量生產(chǎn)鉛酸電池,年產(chǎn)已超過3000萬kVAh,1996年的生產(chǎn)廠家已有4000多家,但大廠很少。我國也引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)線,生產(chǎn)閥控式密封鉛酸蓄電池,產(chǎn)品用于郵電、通信、電力、UPS電源、鐵路交通運(yùn)輸?shù)取:贾菽隙茧娫醇瘓F(tuán)年產(chǎn)能力37萬kVAh,是我國規(guī)模最大的VRLA蓄電池制造企業(yè)之一。山東宏安集團(tuán)蓄電池廠近日宣布推出世界首創(chuàng)的智能型密封鉛酸蓄電池,降低電動(dòng)車運(yùn)行成本,提高深循環(huán)壽命。開封雙飛電源公司應(yīng)用薄板柵(0.3mm)和納米材料制備密封鉛酸蓄電池,比能量達(dá)50Wh/kg。鎘鎳電池方面我國生產(chǎn)廠家是日本的三倍,但生產(chǎn)量僅是日本的三分之一,類似于鐵氧體情況,日本這方面生產(chǎn)正向中國轉(zhuǎn)移。我國發(fā)展了幾十條氫鎳電池生產(chǎn)線,建立了研究中心和中試基地,也有生產(chǎn)工廠。例如上海友申電氣有限公司生產(chǎn)億力氫鎳動(dòng)力電池和億力電動(dòng)車。山東華盛集團(tuán)生產(chǎn)安琪爾電動(dòng)自行車,采用氫鎳電池和免維護(hù)鉛酸電池為動(dòng)力,該集團(tuán)擁有自稱國內(nèi)領(lǐng)先水平的NiMH動(dòng)力電池正負(fù)極板線、電池裝配線、檢測(cè)線,年生產(chǎn)能力1000萬Ah。國內(nèi)大多數(shù)NiMH電池生產(chǎn)廠也是小批量生產(chǎn),年生產(chǎn)量不及日本大廠周的生產(chǎn)量。在生產(chǎn)技術(shù)、生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品質(zhì)量上與國外存在較大差距。天津較早開發(fā)NiMH電池的工廠近期停產(chǎn),表明高性能電池生產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)性。鋰離子電池國內(nèi)也有一些生產(chǎn)開發(fā)廠家,例如天津力神電池股份有限公司是國內(nèi)規(guī)模最大的鋰離子電池生產(chǎn)基地,產(chǎn)品有圓柱形和方形兩種體系九個(gè)品種。生產(chǎn)的方形電池063467,容量900mAh,尺寸6mm×34mm×67mm,重量36g。廈門寶龍工業(yè)有限公司致力于開發(fā)聚合物鋰離子電池生產(chǎn)。限于我國電池工業(yè)的技術(shù)和規(guī)模,在發(fā)展動(dòng)力電池方面大多數(shù)面向電動(dòng)自行車,這也符合我國自行車大國的國情。例如金華復(fù)旦電動(dòng)車船制造有限公司采用上海復(fù)旦大學(xué)專利技術(shù)生產(chǎn)高效能免維護(hù)36V/12Ah電池組合。北京東大洋電器有限公司生產(chǎn)世界先進(jìn)水平的鉛—高分子復(fù)合式極板鉛酸蓄電池,其產(chǎn)品電壓12V,容量12Ah和24Ah,重量分別為3.7kg和7.6kg。上海友申電氣有限公司生產(chǎn)氫鎳動(dòng)力電池組,其產(chǎn)品容量14Ah,電壓24V和36V,重量分別為5.6kg和9.0kg。
    我國在發(fā)展高性能二次電池方面,有些單位顯示了他們技術(shù)創(chuàng)新的先進(jìn)成果。例如深圳中星汽車制造公司通過中美科學(xué)家十年努力,發(fā)明了世界上第一只超級(jí)大功率電池,主要材料由納米及活性碳制成,具有長時(shí)間放電的特性,又有突發(fā)大功率的特性。比能量是鉛酸電池的近十倍,體積為鉛酸蓄電池的1/16,壽命長達(dá)10年以上,充放電次數(shù)大于1000次,價(jià)格是鋰電池的1/2,廣東儀強(qiáng)科技有限公司生產(chǎn)經(jīng)國家質(zhì)量檢測(cè)的高能膠體動(dòng)力蓄電池,容量高,充電快,壽命長,五個(gè)品種,電壓為3.8V,容量分別為10Ah、40Ah、100Ah、200Ah和2000Ah,重量分別為0.15kg、0.86kg、1.4kg、1.6kg和8.75kg。博信電池(上海)有限公司生產(chǎn)鋅空氣電池PZT—300,24V,3000Wh,比能量高達(dá)176Wh/kg,電池重量18kg。PZT—1500,12V,1500Wh,比能量214Wh/kg,電池重量7kg。在當(dāng)今世界領(lǐng)域中,目前只有博信電池最接近“美國先進(jìn)電池聯(lián)合會(huì)”制定的電動(dòng)車動(dòng)力電池的性能、價(jià)格和壽命的目標(biāo)。本公司常年供應(yīng)各種知名品牌UPS電源、EPS電源、直流屏蓄電池,精密空調(diào)等(可以開授權(quán),提供廠家質(zhì)保函,原廠證明)全國各個(gè)省市都有工程師,客戶的滿意是我們永遠(yuǎn)的追求。
    
    
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