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油表提示燈亮了再去加油么？

　　這是一個很真實的案例。

　　某位車主是一個駕齡多年的老司機，當他早晨把車開到離單位不遠的地方，油表的提示燈亮了，這位車主估摸著應該再開幾十公里沒有問題，所以就沒有去及時加油。因為單位的停車位本來就比較緊張，他選擇在一個有坡度的地方停了車，于是就去上班了。等到下班以后上了車，發現怎么點火也點不著。這位車主一回想上周才去做的全面檢查，車子應該沒問題吧？他估計可能是因為漏油了，就打電話叫來了修理工。在修理工檢查了以后，發現沒有漏油的情況，發動機也沒有問題，判斷可能是油管出了問題，于是拆下油泵，發現油管幾乎已經沒有汽油附著，明顯是油箱空了。然后，修理工根據常識判斷，油箱內肯定還是有些汽油的，只是因為汽車停放的有坡度，所以油箱里的油全部堆積在油箱的后部，而這輛車的油泵是在車輛的前面。當這位老司機把車從有坡度的地方挪到平坦的路面上以后，不一會再點火，車輛就打著了。

　　這個例子很能說明問題，我們是不是應該等到油箱的表亮了提示燈再去加油呢？老司機都知道油箱內較好不要加滿，2/3即可，但是也不能低于1/4的油量，否則你就有可能會遇到這位老司機所遇到的情況，很麻煩。

　　那么油表的提示燈一亮，還有多久的續航里程呢？

　　這個涉及的因素很多。某媒體曾經做過這樣的測試，不同國家的品牌在這方面的表現都不太一樣，記得在這個測試中表現較好的是韓系車。現在很多的車型都會提**八十公里的續航時，給司機予以提醒，不過你也千萬別把這個太當回事。雖然提醒你是這樣的距離，但是因為你所行駛的汽車類型，路面狀況，駕駛習慣都不一樣，這個數值較多也只是參考，如果你硬要瞅著硬撐著再去加油，百害而無一利。

　　油表提示你該加油了，你就應該去加油了，提前做好準備去加了油當然更好。現在油箱的設計，都是利用汽油本身的溫度來給油泵散熱，你如果就不及時加油，你的油泵散熱就會變的遲緩，長期以往，油泵損壞的幾率也要大于那些平常很注意及時加油的司機。

　　根據眾多車友的經歷，如果你是在高速上遇到油表提示的話，較多可以行使一百公里這樣，如果是在市區，可能就會少很多，因為市區的路況比高速復雜的多。如果你開車風格還比較激烈的話，車輛處于反復的傾側狀態，你的油箱出現問題的幾率也會大大增加。

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