煤炭發(fā)展基礎

十一五'以來，我國 物流業(yè)發(fā)展環(huán)境逐步改善，服務水平顯著提高，為煤炭物流快速發(fā)展創(chuàng)造了良好條件。

1.物流規(guī)模不斷擴大。煤炭產量快速增長，干焦屑生產廠，調運量快速增加。2012年，全國煤炭產量36.5億噸，鐵路調運量22.6億噸，沿海主要港口發(fā)運量6.2億噸，分別比2005年增長55%、75%和73%；省際間調運量19億噸，較2005年增長65%。煤炭生產開發(fā)加速西移，鐵路運輸平均距離由2005年的579公里增加到2012年的655公里。

2.服務主體快速成長。一批煤炭物流企業(yè)通過引入現(xiàn)代物流理念，整合物流資源，再造業(yè)務流程，干焦屑公司，開展多模式、多層次的現(xiàn)代煤炭物流服務，干焦屑，實現(xiàn)由單一煤炭購銷向流通增值服務轉變，服務水平不斷提高。

3.**技術裝備逐步應用。 快速定量裝車系統(tǒng)及抑塵裝置、重載專用車輛及不摘鉤連續(xù)翻卸、封閉式集中倉儲、數(shù)字化 配煤等**物流技術裝備得到應用。

鋼廠生產存在變數(shù)

　　對焦炭來說，鋼廠的生產狀況就是反映需求的代表指標。月度數(shù)據(jù)顯示，8月粗鋼產量同比增長3%，增幅進一步擴大，鋼廠生產處于高位；旬度數(shù)據(jù)顯示，9月中上旬粗鋼產量較8月有明顯增加，鋼廠生產較為積極；周度數(shù)據(jù)顯示，高爐開工率同樣在高位運行。這些數(shù)據(jù)都驗證了焦炭需求保持旺盛，是看多焦炭價格的理由。

　　不過，干焦屑價格，10月鋼廠的生產存在較大變數(shù)，主要來自于鋼鐵去產能政策的推進，一旦進入“去在產產能”階段，那么去產能就與去產量重合了。根據(jù)河北省公布的鋼鐵去產能計劃，9—10月計劃壓縮煉鐵產能中有效產能535萬噸，并且集中在10月。這意味著如果去產能計劃嚴格執(zhí)行，那么僅河北省在10月就會減少200萬噸以上的焦炭需求量，相較而言，焦炭月需求量在3000萬噸以上。

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