4.1 橋架型式選擇

4.1.1 對需屏蔽的電纜回路，或對油、腐蝕性液體、易燃粉塵等環境有防護要求的電纜敷設場所，應采用有蓋無孔型托盤。

4.1.2 當需要因地制宜組裝的場所，宜選用組裝托盤。

4.1.3 除本規范*4.1.1、4.1.2條的情況外，可用節能型有孔型托盤或梯架。

4.1.4 選用本規范*3.2.1條之外的其他結構類型托架時，應滿足本規范*3.6.1條至3.9.8條的要求。

4.1.5 在易積灰和其他需遮蓋的環境或戶外場所，托盤、梯架宜帶有蓋板。

4.1.6 在公共通道或戶外跨越道路段，底層梯架的底部宜加墊板，或在該段使用托盤。

4.1.7 當低壓動力電纜與控制電纜共用同一托盤或梯架時，相互間宜設置隔板；在托盤、梯架分支、引上、引下處宜設適當的彎通；因受空間條件限制宜不裝設彎通或有特殊要求時，可選有連接鉸接板、鉸鏈連接板；在伸縮縫處應配置伸縮連接板；連接兩段不同寬度或高度的托盤、梯架可配置變寬連接板或變高連接板。

4.1.8 支吊架和其他所需附件，應按工程布置條件選擇。

4.3 荷載等級選擇
4.3.1 工作均布荷載應不大于所選荷載等級的額定均布荷載。
當支吊架的實際跨距不等于2m時，工作均布荷載應滿足下式的要求：

qG≤qE(2／LG)2        (4.3.1)

式中 qG——工作均布荷載(N／m)；
qE——額定均布荷載(N／m)；
LG——實際跨距(m)。

4.3.2 工作均布荷載應按下列規定確定：

1 工程條件下安裝或檢修確實*考慮附加集中荷載時，工作均布荷載按電纜自重均勻分布計。
2 安裝或檢修可能有附加集中荷載時，工作均布荷載按電纜自重均勻分布值與附加集中荷載的等效均布值之和計算。附加集中荷載的等效均布值按下列公式換算：

qp＝2P／LG         (4.3.2)

式中 qp——附加集中荷載的等效均布值(N／m)；
P——附加集中荷載，可按900N計；
LG——實際跨距(m)。

4.3.3 橋架不應作為人行通道或站人平臺。

4.3.4 對跨距大于6m、戶外風雪作用等特殊荷載的橋架，應按工程條件進行強度、剛度、穩定性的計算或試驗驗證。電纜橋架的常用術語 電纜橋架各部件名稱含義
1、主要部件
電纜橋架安裝時的支托，是通過立柱和托臂來完成的。立柱是支撐電纜橋架的主要部件；而橋架的荷重是通過托臂傳遞給立柱的。因此立柱和托臂是電纜橋架安裝的兩個主要部件。
2、鋁合金架
鋁合金制電纜橋架裝置的簡稱，由鋁合金材料制作托盤或梯架的直通彎通附件以及支吊架等構成用以支承電纜具有連續剛性結構的總體裝置。
3、梯形橋架
梯形電纜橋架直接承托電纜的部件的簡稱，由兩根縱向側邊與若干根橫檔構成的梯形部件
4、有孔托盤
有孔槽形電纜橋架直接承托電纜的部件的簡稱，由帶孔眼的底板和側邊所構成的或由整塊鋁合金板沖孔后彎曲制成底部有孔的槽形部件
5、無孔托盤
無孔槽形電纜橋架直接承托電纜的部件的簡稱，由底板與側邊構成的或由整塊鋁合金板彎曲制成實底的槽形部件。環泰母線/沈陽沈陽橋架/本溪沈陽橋架價格由沈陽環泰母線有限公司()提供。