２００５年我國造船的總噸位達到１２１２萬噸，占世界造船總量的１７％，居于日、韓之后，穩居世界*三位，正向年產２５００萬噸的世界水平邁進。國內制造的３０萬噸**級油輪、新型５６６８標箱集裝箱船、１５萬噸散裝貨船，以及為世界矚目的，被稱為'中一盾'的１７０艦，銀焊條，都是中國造船界的驕傲，船體是典型的板－焊結構。另外，上海中瀘浦大橋是世界較長的全焊鋼拱橋；國家大劇院的橢球型穹**是世界較重的鋼結構穹**；正在修建的**主體育場的鳥巢式鋼結構重４萬多噸，也是世界之較。這些大型結構都是中國焊接制造的、重、長、高、厚、新的具有代表性的重要產品。由此可見，焊接在國民經濟發展和*建設中具有非常重要的地位和作用。

1951年蘇聯的巴頓電焊研究所創造電渣焊，成為大厚度工件的高效焊接法。1953年，蘇聯的柳巴夫斯基等人發明二氧化碳氣體保護焊，促進了氣體保護電弧焊的應用和發展，如出現了混合氣體保護焊、藥芯焊絲氣渣聯合保護焊和自保護電弧焊等。

　　1957年美國的蓋奇發明等離子弧焊；40年代德國和法國發明的電子束焊，珠三角銀焊條，也在50年代得到實用和進一步發展；60年代又出現激光焊等離子、電子束和激光焊接方法的出現，標志著高能量密度熔焊的新發展，大大改善了材料的焊接性，使許多難以用其他方法焊接的材料和結構得以焊接。

　　其他的焊接技術還有1887年，美國的湯普森發明電阻焊，并用于薄板的點焊和縫焊；縫焊是壓焊中較早的半機械化焊接方法，廣東銀焊條，隨著縫焊過程的進行，工件被兩滾輪推送前進；二十世紀世紀20年代開始使用閃光對焊方法焊接棒材和鏈條。至此電阻焊進入實用階段。1956年，美國的瓊斯發明超聲波焊；蘇聯的丘季科夫發明摩擦焊；1959年，美國斯坦福研究所研究成功焊；50年代末蘇聯又制成真空擴散焊設備

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