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長期油箱見紅才加油，車會不會提前報廢?
加油對于車主來說就像吃飯那么平常，但很多車主并不太懂怎樣加油對車才比較好，比如油量到什么位置去加？是只要油不滿就去加，還是油量警報亮了再去加？網絡上也傳言經常等油箱“見紅”再去加油會損傷油泵，這是真的嗎？
“見紅”再去加油可不可取？
　曾經有一個報道，一位車主的汽車油量接近紅線，估計還有大約5L左右的油量，故打算停回家次日再去加油，但因為他停的位置是一個斜坡，結果第二天車子怎么也發動不起來，最后只能請拖車把車拉到4S店，但維修結果發現車輛沒有任何問題，車子打不著的原因是該車的油泵位于油箱前部，在斜坡停車時燃油流到油箱后部，所以油泵無法正常吸油。所以就算無法避免要停在斜坡上，車頭也要往下，好讓油泵被燃油浸泡住。
  這個事例其實就說明，油量報警去加油并不可取，因為你很難預料會發生何種情況。斜坡停車是一個方面，那假如停車位置附近的油站暫停服務，你的車能否支撐到另一個油站呢？還是以防萬一比較好，所以只要油量低于三分之二，其實都應該去加滿，較起碼三分之二的油量是能支持**過200公里的行駛里程，這不僅降低因油量低而找不到加油站的風險，而且假如急需出遠門，那上車也能直接出發。
　“見紅”了就慌？會傷油泵？
　有時候忘了加油，油箱“見紅”也會遇到，有些車主就慌了，這會不會傷油泵？會不會走沒多遠就拋錨？
  首先說油箱警報之后的里程，從油箱警報燈亮起開始，能跑多遠呢？這個數據其實沒有統一標準的，不同車型有不同的續航里程，但我們可以從汽車說明書上找到這個數值，一般來說都是40-50公里，當然根據路況會有所增加或減少，所以當遇到油箱警報，應該盡快找到這個里程內較近的加油站加油。
  那油箱“見紅”之后行車，會不會對油泵有損傷呢？認可這種論點的人會覺得油泵在油量較少的情況下容易造成“干吸”，不利于散熱，從而損壞油泵。但其實*擔心，油表亮黃燈只是一種警告，因為產品工程師考慮到有些人開車是不看油表的，所以才設計這樣一個提示燈，所以油箱亮警報燈再去加油是廠商默認的，并沒什么太大的問題，而且油表亮后有50公里的續航里程也滿足找加油站和油泵散熱的需求。
　但個人還是不建議等油箱亮警報再去加油。首先，在油量較少的情況下，激烈的駕駛會因為車輛大幅度側傾而影響油泵工作；*二就是油量報警后，你并不確定是否能夠在續航里程內找到加油站（尤其在高速時），而且等油量警報燈亮了再去加油只限于能短途找到加油站，如果距離較遠的還會存在損害油泵和油量傳感器的風險。
   因此，要提醒各位車主，在出外自駕游之**定要安排好行程，搞清楚油站地點（其實一般不會出現長距離之間沒有加油站的狀況），**燃油量充足。另外，如果真的開到油量警告燈亮起，應該盡可能采取減少急加速、急剎車和關閉空調等一系列節能駕駛習慣去開車。對于只要在市區短途代步的車主來說，油量不一定低于三分之二就去加，但一定要**有四分之一以上，這是在市區內比較保險的較低油量。

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