8.最后說一條重要經驗：不要原地打輪，很損車，助力也沉。如果需要幾上幾下挪車的，注意在每次上下動作完畢前，在車要停未停的時候，向相反方向回一把輪，能打多大打多大，這樣你下一個動作就省了打那么多。

　　很多技術都是習慣的積累。但有一條，無論你車子的倒車雷達多么強大，也不要完全依賴它，要真正把習慣和技術練好，武漢汽車陪練，這樣，無論遇到什么特殊情況，武漢汽車陪練哪家好，都能輕松應對。

上車后先調好座位，再調反光鏡調，反光鏡鏡片調到盡量往下，武漢汽車陪練電話，再倒內側一點（車身占后視鏡約1/4）系好安全帶。 右倒庫車輛直行到車庫右側，停車時，車前輪壓在線上(可以過線，因為線上有感應器，壓到或壓過才能感應到)，在車上觀察，線在左窗立柱時車，正好車輪壓在線上(車要在通道的中間)。踩離合、掛倒檔，開始后退。

后退過程中判斷打死方向盤的方法：身體坐正，向右回頭看右后窗細豎邊的底部和庫線重疊（右后窗細豎邊的底部和庫邊線相交）時，向右打滿方向繼續退，這時車輛就向右后行駛了。

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