*-一代是由雙列角接觸軸承組成。

*二代在外滾道上有一個用于將軸承固定的法蘭，可簡單的將軸承套到輪軸上用螺母固定。使得汽車的維修變的容易。

*三代輪轂軸承單元是采用了軸承單元和防抱剎系統ABS相配合。輪轂單元設計成有內法蘭和外法蘭，內法蘭用螺栓固定在驅動軸上，外法蘭將整個軸承安裝在一起。

主要是由內圈/外圈/鋼球組成的，以及保持架，密封圈還有傳感器單元，法蘭盤/螺栓等。

一般法蘭盤都是鍛造后車削就不再管，但是溝道需要磨削還要**精，根據不同的尺寸還要區分好再裝配在一起。

? 3、PCD與孔位：PCD的專業名稱叫節圓直徑，是指輪轂*的固定螺栓間的直徑，一般的輪轂大多孔位是5顆螺栓和4顆螺栓，而螺栓的距離卻也各有不同， 所以我們經常可以聽到4X103，5X114.3，5X112這樣的叫法，以5X114.3為例，就代表這顆輪轂的PCD是114.3mm，孔位5顆螺 栓。

? ?在選擇輪轂的時候，PCD是較重要的參數之一，為了安全和穩定性的考慮，較-好還是選擇PCD與原車一致的輪轂來進行升級改造。

? ?4、輪轂偏距：英文是Offset，俗稱ET值，輪轂螺栓固定面與幾何中心線(輪轂橫剖面中心線)之間的距離，后輪轂汽車軸承，說得簡單些就是輪轂中間螺絲固定座與整個輪圈中心點的差值，通俗點說就是輪轂改裝之后是向內縮進還是向外凸出。

對一般轎車而言，云南軸承，ET值為正，DAC38710033/30，對少數車輛和一些吉普車而言為負。比如一臺車的偏距值為40，若是換上了ET45的輪轂，在視覺上就會比原廠的輪轂更縮入輪拱內。

? ?ET值不僅僅影響到視覺上的變化，DAC3562W-S輪轂軸承，它還會與車輛的轉向特性、車輪定位角度都有關系，差距過大的偏距值可能導致輪胎不正常磨耗，軸承易磨損，甚至根本無法正常安裝。

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