國內汽油的標準比國外低

油品升級、節能減排是近年來的熱門話題。目前國內不同地區的汽油確實執行不同的標準。但北京地區實行的是京Ⅴ汽油標準，吉縣加氣站建設，與歐Ⅴ標準是一致的。隨著技術的進步，京Ⅴ標準將會逐步在全國推行。籠統地說國內汽油標準比國外低是不準確的。此外，汽油京Ⅴ標準的較大變化是硫含量大大降低。這是因為汽油中的硫燃燒生成二氧化硫和三氧化硫，既污染空氣又會形成酸雨。因此，硫含量的多少是汽油是否環保的重要指標之一。京Ⅴ標準汽油的硫含量由每千克50毫克降低為每千克10毫克，據此測算，加氣站建設規范，硫排放降低80%。如果硫含量**標嚴重，會使汽車的三元催化器“中毒”，降低其使用壽命，或造成車載診斷系統報警，影響車輛的正常使用。

加油站防雷、防電規定：

（1）鋼質油罐及其金屬附件應作可靠的電氣連接并接地，接地點不少于兩處。接地線與接地體的連接處應用焊接，加氣站建設流程，接地線與被接地設備的連接應設斷接卡，并用雙螺栓連接，埋地部分均用焊接。

（2）防雷、防靜電接地裝置每年至少在雷雨季節前檢測一次并做好記錄。其接地電阻值要求如下：

油罐、站房、罩棚不應大于10Ω

輸油管線 不應大于30Ω

卸油防靜電接地不應大于100Ω

油槍故障引起的不出油。①油槍濾網或接頭處堵塞，維修時應拆開油槍濾網和接頭，加氣站建設標準，去除雜質后復裝即可； ②油槍頻繁自封，導致油槍不出油。應檢修油槍的自封機構，如進氣嘴是否堵塞等。

如檢修加油機所有部件均無問題，加油機仍不出油，油氣分離器的排氣管也不排氣，應考慮管線是否堵塞、底閥是否卡死等外部原因。

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