南京鶴翔貨運(yùn)代理有限公司祿口機(jī)場貨運(yùn)**航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）公布2016年**航空客運(yùn)和貨運(yùn)表現(xiàn)，年內(nèi)客運(yùn)需求增長6.3%，**過去十年平均5.5%的升幅，運(yùn)力增長6.2%，載客率升0.1個(gè)百分點(diǎn)至80.5%。**航協(xié)**執(zhí)行官Alexandre de Juniac表示，去年**航空公司共開通了700條新航線，平均票價(jià)減少44美元，推動(dòng)航空客運(yùn)需求上升。

年內(nèi)，**航線客運(yùn)量升6.7%，運(yùn)力增長6.9%，各區(qū)域的航空公司**航線需求均實(shí)現(xiàn)增長。國內(nèi)航線方面，去年客運(yùn)需求升5.7%，運(yùn)力增長5.1%。除了巴西市場，其他區(qū)域航空公司均實(shí)現(xiàn)增長，印度和中國國內(nèi)航線需求升幅更分別達(dá)23.3%和11.7%。去年12月，**航空客運(yùn)需求增長8.8%，運(yùn)力升6.6%。

此外，**航協(xié)還公布**貨運(yùn)表現(xiàn)。去年**航空貨運(yùn)需求同比升3.8%，**過去五年平均2%的升幅；貨運(yùn)運(yùn)力亦按年增長5.3%。展望今年，Alexandre de Juniac表示，強(qiáng)勁的出口訂單帶來好消息，但要留意世界貿(mào)易停滯和保護(hù)主義帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

分區(qū)域看，除了拉丁美洲航空公司貨運(yùn)需求錄得下跌，其他區(qū)域均錄得上升，當(dāng)中歐洲航空公司貨運(yùn)需求增長較快。**航協(xié)指出，受惠硅材料和新出口訂單增長，**航空貨運(yùn)量在去年下半年增長強(qiáng)勁，而今年農(nóng)歷春節(jié)時(shí)間較早，亦有助推動(dòng)上月航空貨運(yùn)需求增長。單計(jì)去年12月，**航空貨運(yùn)需求大幅上升9.8%，貨運(yùn)運(yùn)力按年增長3.2%。

Alexandre de Juniac指出，**航空貨運(yùn)業(yè)的從業(yè)者必須提升自身競爭能力，因電子化操作能增強(qiáng)操作效率和提升客戶滿意度，他呼吁同業(yè)順應(yīng)貨運(yùn)需求增長的趨勢，推動(dòng)電子貨物的創(chuàng)新。


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*的兩條推文南京鶴翔貨運(yùn)代理有限公司祿口機(jī)場空運(yùn)

1月30日，*在推特上發(fā)了兩條推文稱：“美國機(jī)場出現(xiàn)的巨大混亂，是由于達(dá)美航空出現(xiàn)計(jì)算機(jī)故障、抗議者以及參議員Chuck Schumer導(dǎo)致的。”參議員Chuck Schumer稱*的這項(xiàng)旅游禁令是“邪惡的命令”。

上周末，美國**官員在竭力應(yīng)對*這項(xiàng)命令帶來的沖擊。1月29日，他們澄清說這項(xiàng)命令不適用于所謂的綠卡持有者，并且采取措施緩解這項(xiàng)命令造成的影響。

**航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）已要求美國**對*的這項(xiàng)行政命令進(jìn)行澄清，它還敦促各國**就旅客入境要求的變化提前進(jìn)行協(xié)調(diào)。

額外負(fù)擔(dān)

1月30日，IATA在一份聲明中稱：“美國**在發(fā)布這項(xiàng)行政命令之前未提前進(jìn)行協(xié)調(diào)或警告，導(dǎo)致航空公司和旅客出現(xiàn)混亂。它還給航空公司帶來了額外負(fù)擔(dān)，航空公司要遵守的規(guī)定并不明確，它們還要承擔(dān)實(shí)施這項(xiàng)命令帶來的成本，如果不遵守，它們還可能會面臨懲罰?！?br />
美國空乘人員協(xié)會呼吁美國國土安全部能夠讓空乘人員享受這項(xiàng)行政命令的豁免，不然的話，服務(wù)航空公司**航班的來自受影響國家的工作人員可能會被禁止入境美國。

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