(3)轉子構造與旋片：經過旋片泵幾何抽速的計算可知，當泵的轉速已達一定高的數值時，再增加旋片能夠在不加大轉子偏心距，又不增加較大線速度的狀況下進步抽速。在構造上增加旋片數也是簡單可行的，故它是一種有希望的進步抽速的途徑。

目前，國內廠家消費的直聯泵有采用三槽式整體轉子構造，其上裝有三個旋片。整體轉子三旋片構造有較高的強度和剛性；能夠減少高速運轉時轉子的不均衡性，以減少旋片接受的沖擊負荷。泵幾何抽速計算標明，泵采用三槽轉子要比二槽轉子的抽速大18～20％。

完成多旋片構造的關鍵在于旋片與泵腔資料的變革，如采用**性能好的軟旋片資料；加強泵的冷卻等。

  

一、故障現象及原因分析

在維修時從以下三點查找故障原因，并對系統進行改進：

（1）檢查動臂油缸的內漏情況。較簡單的方法是把動臂升起，看其是否有明顯的自由下降。若下落明顯則拆卸油缸檢查，密封圈如已磨損應予更換。

（2）檢查操縱閥。首先清洗*閥，檢查閥芯是否磨損，如磨損應更換。*閥安裝后若仍無變化，再檢查操縱閥閥芯磨損情況，其間隙使用限度一般為0.06mm,磨損嚴重應更換。

（3）測量液壓泵的壓力。若壓力偏低，則進行調整，加壓力仍調不上去，則說明液壓泵嚴重磨損。

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