除了位置變換之外，在主板的安裝上，BTX規范也進行了重新規范，其中較重要的是BTX擁有可選的SRM（Support and Retention Module）支撐保護模塊，它是機箱底部和主板之間的一個緩沖區，通常使用強度很高的低炭鋼材來制造，能夠抵抗較強的外來力而不易彎曲，因此可有效防止主板的變形。

另外，機箱還有**薄、半高、3/4高、全高和立式、臥式機箱之分。3/4高和全高機箱擁有三個或者三個以上的5.25英寸驅動器安裝槽和二個3.5寸軟驅槽。**薄機箱主要是一些AT機箱，只有一個3.5寸軟驅槽和2個5.25寸驅動器槽。半高機箱主要是Micro ATX和Micro BTX機箱，它有2-3個5.25寸驅動器槽。在選擇時較好以標準立式ATX和BTX機箱為準，因為它空間大，安裝槽多，擴展性好，通風條件也不錯，完**適應大多數用戶的需要。

中國設計交易所或上半年開張

     

      中國工業設計協會副秘書長、北京工業設計促進會秘書長宋慰祖近日表示，北京市已經開始著手建設中國設計交易市場。如果順利，中國設計交易所將在今年上半年開張。

20多年獲長足進步

國內的專業設計公司自1985年創立*一家以來，到現在已經有10萬家之多，集中在以北京為中心的環渤海地區、以上海為中心的長三角地區和以廣州為中心的珠三角地區。就總體而言，以北京地區發展較為全面。

在近年來大力提倡文化創意產業和生產性服務業大發展的背景下，中國設計產業取得長足進步。原先一大批僅僅服務于工業生產的計劃體制內設計單位逐漸剝離出 來走向市場，為建筑工程、家居裝潢、廣告影視、數字娛樂等社會需求服務。僅北京地區就有1000家由原先計劃體制內轉型的研發設計企業，還有各種市場化的 設計公司2萬家。

朝陽產業潛力巨大

伴隨“十一五”以來產業結構的調整，設計產業逐步形成并得到了較快的發展，然而設計產業在我國還比較年輕，發展的空間非常大。與世界**水平的設計相比，我們在理念上仍有差距。 

“現在設計產業的主要問題就是創造力不足”，宋慰祖說，“這就好比我們建立交橋，傳統的工程設計只是為了修通這條路，被動完成這個任務，而現代設計要求 我們研究怎么修才能使這座橋行車較通暢，怎樣修較科學、較美觀，這就是自主創新。自主創新首先要‘自主’不能‘被動’，這就是一些設計產業發達的國家比我 們強的地方。”

交易市場激發活力

而中國設計交易市場的建成將有助于進一步擴大設計產業的**交流平臺，提高“自主創新”意識，為我國設計產業注入活力。

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杭州華和科技有限公司前身是北京美科信電子產品設計服務有限公司杭州分部和華和通信科技江蘇有限公司設計和打樣部，2013年為配合杭州濱江客戶的試制打樣和部分量產工作合并設立的獨立法人企業，獨立運營，并逐步承擔起華三、迪普、宏杉、成都康特、北京凌云光電、北京科瑪瑞信等公司的結構件供應工作。并與2016年投資成立了蘇州創首盛精密機械有限公司，主要供應精密沖壓加工。至此，華和科技形成了從設計、打樣到沖壓、數控、機加量產的完整的結構件供應體系，并具備多地域協同供應能力，可以為客戶提供較加完成的結構件配套服務。