國內涂裝生產線發展存在的問題和建議

? ?目前我國涂裝生產線已成規模的估計有幾千條，引進的大型涂裝生產線幾乎占了一半左右。從我國現有的涂裝生產線來看，主要存在以下問題：

? ?設計水平不高。其一是我國在涂裝設備研制方面投入不多，很少有**成熟的涂裝設備**市場，即便是國內自行建設的涂裝生產線，生產線上的一些關鍵設備也是引進為多。其二是我國一些基礎元器件及控制元件質量不過關，經受不住長期考驗。因此，盡管生產線設計**，但卻無設備的充分**。同時國內對生產線的投資盲目降低，不能按要求選取設備。由于諸多原因反映出生產線水平不高，牽涉到設計水平變化。實際我國自行設計制造的一些生產線結合國情，工藝及設備水平也不遜于國外的一些生產線，但常為元器件的可靠性和壽命所困擾。

? ?制造水平粗糙。國內行業布局分散，無塵涂裝設備，企業規模一般比較小，涂裝機，綜合實力薄弱，在很大程度上依賴于手工操作，通州涂裝，所以制造工藝粗糙、技術落后、設備外觀拙劣，直接影響了設備的性能指標和使用可靠性，也導致了國內涂裝生產線價位低下的局面。

? ?使用水平低下。操作人員對涂裝知識欠缺，不按操作規程，不按工藝條件，無視操作環境，對環境保護不重視。

? ?安全水平堪優，我國一些涂裝生產線由于一次性投資的限制，以及對安全問題的不夠重視，有大量的涂裝生產線不符合涂裝作業安全規程，對照國家涂裝作業安全規程系列標準，在防毒、防塵、防火、防爆等方面存在諸多隱患，如何達到綜合防護，促進涂裝生產線向有利于工人健康、**安全的方向發展不夠重視、不下功夫。

汽車的涂裝工藝，一般可分為兩大部分：一是涂裝前金屬的表面處理；二是涂裝的施工工藝。表面處理主要包括清除工件表面的油污、塵土、銹蝕、以及進行修補作業時舊漆層的清除等，以改善工件的表面狀態。包括根據各種具體情況對工件表面進行機械加工和化學處理，如磷化、氧化和鈍化處理。

　　涂裝的施工工藝根據汽車類型的不同而各有特點和側重。載重汽車的主要涂裝是前部駕駛室，涂裝要求高；其他部件如車廂、車架等涂裝要求比駕駛室低。客車的涂裝與載貨汽車的涂裝有較大區別。

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