【中南汽車教育網行業動態】做二手車一定要考二手車評估師證書嗎？有很多做二手車的和沒做二手車的都有問過小編這個問題；有一個奇怪的現象，考了證書的人員奇怪做二手車為什么不持證上崗考證，沒考證的人奇怪做二手車為什么要考證？所以在做二手車的人群中有很大一層是沒有考二手車鑒定評估師國家職業資格證書，但是他們做的也確實是二手車行業。這問題越理越亂，還是中南汽車教育網的小編來告訴大家做二手車行業工作是否一定要考取二手車評估師證書吧。
我們國家二手車起步比較晚，可以說落后發達國家的距離不止一星半點，也正是這些原因才導致我們國家的二手車行業發展并不規范；二手車行業里面有各種各樣的人群做二手車，而且都是較初級的二手車買賣交易。在缺少有效監管的市場機制下，存在很多倒賣事故車，非法車輛等現象。也有很多人買過二手車，也上過當；或者有的人聽身邊的朋友說起過都覺得二手車不怎么好買，二手車商都是黑心商家，沒有誠信可言。雖說如此，但是我們國家的二手車還是在不斷的快速向前發展。
    行業的發展引起了國家相關部門的注意，開始著手制定相關的從業要求，交易規范標準，評估標準等制度。這也就是為什么有很多人需要考二手車鑒定評估師國家職業資格證書的主要原因；因為國家監管部門要求從事二手車行業持證上崗，也要求注冊二手車交易，經濟，鑒定評估等公司需要二手車鑒定評估師國家職業資格證書在商務廳備案，經過備案以后才能申請營業執照開始營業。
    國家之所以出臺這些政策，無非是想規范市場，促進市場健全而快速的發展，**從業人員的職業素質，也**二手車交易中的公平，公證性。一方面**消費者的消費權益，另一方面提升二手車商的誠信度，讓更多的客戶敢買二手車。因為取的二手車鑒定評估師國家職業資格證書的人群開具的評估報告是具有法律效應的，如果故意評估錯，就需要承當法律責任。而且消費也能拿著評估報告當做發生糾紛后的有利法律證據材料，有一個相互牽制監督的作用。
    只有商家誠信經商，客戶放心購買，這樣的二手車市場才會向著良好的方向快速發展。在美國這方面就做的比較好；比如去買二手車，通過評估報告就能知道這個車的具體情況，比如什么時候的車，車況怎么樣，有沒有大修過，有沒有發生過事故，發生過多少次交易等，都一目了然，不存在欺瞞的現象。所以發達國家的的車主大都喜歡購買二手車代步，而且開了幾年后，又可以開到二手車商哪里置換另外的品牌和車型，也有健全的售后體系，所以二手車的交易量比新車要多1-2倍。
    那么既然國家規范市場，出臺了相應的制度，為什么有的人考了證書，有的人沒考呢？對，問題就在這里。國家政策的實施到落地是需要時間周期的，而且每個省份的執行時間也不同，所以一個政策真正的落實是需要一個較長的時間周期的。考了二手車鑒定評估師的人群大多為模式比較**的二手車從業人群，比如二手車電商平臺，大型的二手車服務商，二手車鑒定評估機構，二手車**機構等。因為他們注冊企業就要證書，另外對從業人員要求比較高，必須具備資質才能持證上崗。對外主宣傳的也是推廣自己的專業，**，正規。所以資質非常重要；能體現一個企業，一個二手車商的整體形象和誠信度。
    另外還有一個類人沒有考證書，但是也在二手車行業工作。這類人群基本上還是再做較傳統的二手車交易模式，*一并沒有成立專業的二手車交易買賣公司，所以不需要二手車鑒定評估師資質備案，而且從業者基本上都是靠經驗，靠套路收車，賣車；基本上可以稱之為黃牛黨。當然也并不是所有的二手車行都是黃牛黨，不講誠信，也有個別做的比較好的，比較有誠信的商家。
    但是有一點是值得肯定的，那就是二手車行業再向前發展都會經過二手車公司規模化經營或者轉型過度到電商模式等。二手車行業現在處于起步階段，發展模式，發展方向，發展機會都是均等的，所以任何模式都可能是會成功的。如果一直守著較傳統的交易模式，不順應市場的發展規律不斷進步和創新，那么發展速度肯定會比別人慢很多，甚至到較后洗牌出局。所以小編覺得，做二手車行業考二手車鑒定評估師證書是必要的，也是遲早的事情；這個是市場發展規律，也是行業誠信發展，行業規范運營的必要條件
二手車鑒定評估師考試將由人力資源和社會保障部門統一組織并調整為一年2次，3月1次， 11月份1次。
想今年入行及開辦公司的朋友需要打起精神了，從2017年起一年只有2次考試了，3月份考試，5月份下發證書。11月份考試需要到18年1月份下發證書。
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