汽車板簧的材料選擇             

1、20Cr            

該鋼是我國目前產量較大的幾個合金結構鋼之一，用途廣泛。硬度較高。且此鋼比相同含碳量的碳素鋼具有較好的淬透性、強度和韌度。為了提高該模具鋼的耐磨性，常進行滲碳處理（注意：滲碳時鋼的晶粒有長大傾向），然后進行淬火和低溫回火，從而**模具表面具有很高硬度、高耐磨性而心部具有很好的韌度。常用于制造截面小于30mm的、形狀簡單的、轉速較高的滲碳件或氰化件，如活塞銷、小軸等；也可以用于調制鋼零件。   

2、40CrNiMn            

高淬透性的調質鋼，有高的強度、韌度和良好的淬透性和抗過熱的穩定性，但白點敏感性高，有回火脆性。焊接性較差，焊前需經高溫預熱，焊后需消除應力，經調質后使用。應用：一般制作強度高、塑性好的重要零部件，氮化處理后制作特殊性能要求的重要零件，如軸類、齒輪、緊固件等；在低溫回火或等溫回火后可作**高強度鋼使用。 

3、60Si2Mn            

由于硅含量高，其強度和彈性極限均比55Si2Mn高抗回火穩定性好，淬透性不高，易脫碳和石墨化。主要用作汽車拖拉機上的板彈簧、螺旋彈簧等。也用于制造承受交變載荷及高應力下工作的重要彈簧、抗磨損簧等。  

4、65Mn           

鋼中加入錳為0.8%~1.2%，使淬透性和綜合性能有所提高，脫碳傾向減小，但有過熱傾向及回火脆性，易出現淬火裂紋。且錳鋼價格便宜，資源豐富。應用：可用于普通模具彈簧；冷沖模具凸模；彈簧環、汽門簧。  通過以上比較，我們發現60Si2Mn淬透性號、彈性極限、屈強比和疲勞極限均較高，能符合汽車板簧的性能要求。

汽車鋼板彈簧的結構

車的較根本就是行駛，所以一切的零件都不能影響到車的行駛。所以在對汽車鋼板彈簧設計的時候要同時考慮到載重和行駛，汽車鋼板彈簧廠家為了能夠生產出滿足兩種要求的產品，費勁了腦汁才想出來的，如今這種產品在各個車輛上都是有使用的。     

之所以會有這種汽車鋼板彈簧結構，當然較重要的還是舒適性，除了能夠帶來舒適，在運輸的時候也有很大的作用。減震汽車鋼板彈簧的安裝可以“減輕”車輛的載重，可以避免因為負重過大而導致車輛的損壞。這種結構的根本目的就是讓駕駛更安全。     

汽車鋼板彈簧結構雖然看似十分簡單，但是卻起著很重要的作用，車輛缺少了這種結構是不能夠安全的駕駛的。不論是縱置汽車鋼板彈簧還是其它的結構零件，都是**著道路上的安全。為了安全，請選擇好。

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    本公司成立于2009年1月9日，位于美麗的重慶市大足區龍水鎮，公司有一批鋼板彈簧專業技術人員，采用國內較**設備，自動控制生產線。質量**，價格合理。
    經營范圍：汽車鋼板彈簧，品種有農用車系列，東風輕、重車系列，紅巖車、豪沃車，中國重汽辵列，及變截面系列，客車等系列