雙梁起重機安裝前對軌道、軌道梁按如下要求進行檢查：

（1）鋼軌鋪設前，應對鋼軌的表面、直線度和扭曲度進行檢查，合格后方可鋪設。

（2）吊裝軌道前，應確定軌道的安裝基準線，軌道的安裝基準線宜為吊車架的定位軸線。

（3）軌道實際中心線對吊車梁實際中心線的位置偏差不應大于10mm，雙梁起重機供應商，且不應大于吊車梁腹板厚度的一半。

（4）軌道實際中心線對安裝基準線的水平位置偏差不應大于3mm。

雙梁起重機的傳動原理是雙梁起重機運行的重點，具體的運行方式是如何的，泰正機械接下來就分析給大家，你，做好準備了嗎？

橋式通用起重機的運動，是由大車的縱向、小車的橫向及吊鉤的上下三種運動組成的。

1. ? ?起升系統的傳動：起升機構的動力來源，是由電動機發出，經齒輪聯軸器、補償軸、制動輪聯軸器，將動力傳遞給減速器的高速軸端，雙梁起重機，并經減速器把電動機的高轉數降低到所需要的轉數之后，由減速器低速軸輸出，經卷筒上的內齒圈，把動力傳遞給卷筒組，再通過鋼絲繩和滑輪組是吊鉤進行升降，從而完成升降重物的目的。?

2. ? ?起重小車運行系統的傳動：動力由電動機發出，經制動輪聯軸器、補償軸、半齒聯軸器，雙梁起重機公司，將動力傳遞給立式三級減速器的高速軸端，并經立式三級減速器把電動機的高轉數降低到所需要的轉數之后，由減速器低速軸輸出，又通過半齒聯軸器、補償軸、半齒聯軸器與小車主動車輪軸聯接，從而帶動了小車主動車輪的旋轉，完成小車的橫向運送重物的目的。

3. ?大車運行系統的傳動：動力由電動機發出，經制動輪聯軸器、補償軸和半齒聯軸器將動力傳遞給減速器的高速軸端，雙梁起重機排名，并經減速器把電動機的高轉數降低到所需要的轉數之后，由減速器低速軸輸出，又經全齒聯軸器與大車主動車輪軸聯接，從而帶動了大車主動車輪的旋轉，完成橋架縱向吊運重物的目的。大車的兩端驅動機構是一樣的。

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山東泰正機械設備有限公司，成立于2007年，是國家生產集裝箱翻轉機專業生產廠家，主要從事“泰正”牌集裝箱翻轉機、門式起重機、抓斗式起重機、變頻起重機、防爆系列起重機、門座式起重機及各噸位電動葫蘆的設計、制造、安裝、維修、改造、保養等。是國家一級安全認證、生產許可證企業，并通過了ISO9001：2000國際質量體系認證。公司占地面積26.8萬平方米，其中廠房占地面積4.8萬平方米，倉庫6000平方米，貨場1.6萬平方米，機加工車間5000平方米。擁有固定資產8800萬元，各種生產、檢測設備380多臺，其中精加工設備28臺，能獨立完成車、銑、刨、磨、滾、拉、鏜、鉆、切割、折彎、沖壓、噴沙、化驗及熱處理等全套工藝流程，質量均達到一等品水平，公司現有員工100人，其中中高級專業技術管理人員56人。公司地理位置優越，交通便利，北依五岳之首泰山，南鄰孔子故鄉曲阜，京福、京滬、萊新高速公路橫跨我市。憑借科學的管理體系，便利的運輸條件，較強的生產能力，先進的檢測手段和強大的銷售服務網絡，產品暢銷全國30個省市，并出口尼日利亞、韓國、伊朗等國家。品質競爭市場，業績說明一切，信譽重于泰山，公司將始終貫徹精心制作，持續改進，開拓創新的質量方針。熱忱歡迎新老客戶光臨惠顧，愿與您攜手共進，為您的事業增輝添彩，共創輝煌。