根據國家質檢總局、國家標準委發布的*43號《*人民共和國國家標準公告》，GB/T 20474—2015《玻纖胎瀝青瓦》國家標準將于2016年11月1日實施，屆時將替代GB/T 20474—2006《玻纖胎瀝青瓦》國家標準。

玻纖胎瀝青瓦是北美民用建筑使用較多的屋面材料，具有裝飾與防水的雙重功能。我國20世紀80年代末，從歐洲引進了多功能生產設備生產瀝青瓦。但產量不大，應用不廣，制定了JC/T 503—1992《油氈瓦》行業標準。本世紀初，上海防水建材(集團)公司從德國引進了瀝青瓦生產線，美國歐文斯科寧、意大利德高瓦、加拿大IKO等產品相繼進入中國市場。浙江、天津、山東、江蘇、遼寧等國內生產企業紛紛上馬生產瀝青瓦，2004年施工面積達到3000萬平方米，并制定了GB/T 20474—2006《玻纖胎瀝青瓦》國家標準。

隨著科技不斷發展，根據**《中國鐵路中長期發展規劃》，為滿足快速增長的旅客運輸需求，我國將建立省會城市及大中城市間的快速客運通道，規劃“四縱四橫”鐵路快速客運通道以及三個城際快速客運系統。預計到2020年，中國200公里及以上時速的高速鐵路建設里程將**過1.8萬公里，將占世界高速鐵路總里程的一半以上。由于高速鐵路對鐵路性能的要求較常規鐵路線路有很大提高，因此為高性能材料提供了廣闊的需求空間，其中也包括防水涂料，特別是高性能聚氨酯防水涂料的需求。“高鐵”規劃將大大提速我*水涂料市場發展。

       以京滬高速鐵路為例，京滬高鐵全長1318公里，將全線鋪設無縫線路和無砟軌道。鐵路線路、牽引供電、通信信號等基礎設施，采取多種減振、降噪、低能耗、少電磁干擾的環保措施。京滬高鐵80.5%的路段為橋梁，預計防水工程總額將達到20億元。京滬高速鐵路橋面防水用噴涂聚脲防水涂料等材料，共12個包件（JN01~JN12），材料用量為2.02萬余噸，其中，脂肪族聚氨酯面層涂料868噸；高鐵聚氨酯防水涂料6707噸。此外，京津高鐵工程中聚脲材料防護工程達95萬平方米，聚脲用量**過2000噸。

       建筑防水涂料已成為家庭裝修和工程建設的重要防水產品之一，消費者對其環保性能較為重視。中國建筑防水材料工業協會將在防水行業推行防水涂料有毒有害物質**認證工作。這一工作是為更好地落實國家“四節環?！闭?，同時更好地實施《防水涂料中有害物質**》標準（標準號：JC1066-2008），促進更多的防水涂料生產企業生產符合環保要求的產品，擴大環保型防水涂料在市場的份額，促進防水行業健康發展。杭州筑寶建材/玻纖胎瀝青瓦/瀝青瓦廠家由杭州筑寶建材有限公司()提供。

杭州筑寶建材有限公司是一家集建筑材料開發、生產、銷售、施工于一體的專業化生產經營性企業。公司旗下品牌“德力朗”，涵蓋主營產品有瀝青瓦，金屬彩石瓦，雨落水系統，防水系列產品及外墻保溫，公司擁有**的瀝青瓦生產線，年產量500萬平米，落水系統全自動生產線6條，金屬采石瓦生產線2條。我公司采用完善的質量管理體系和科學的營銷模式，憑借企業良好的品質信譽，打造了公司在**業中較好聲譽和市場網絡基礎。所承接的工程項目均受到客戶和社會給予的高度評價。
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