1)電梯平衡補償鏈安置前首先查抄平衡補償鏈的表面有無損傷，能不能理直、 放平，同時應消除在卷取進程中形成的螺旋、纏繞狀。警備因扭曲在 運行進程中造成橡膠、塑料的龜裂或剝離。

      2）導向裝置中間線與懸掛點應在同一垂直線上，警備平衡補償 鏈與導向裝置長期因磨擦增大孕育產買賣外的妨礙。

      3）導向裝置安置點距離平衡鏈彎曲低部較小距離應為 1 米，防 止因彎曲半徑過小孕育產生存動阻力，造成斷鏈。

      4）安置完畢后，必須靜態懸掛 24 小時方可利用。 

      5）應對坑道中大概存在的構筑垃圾等舉行整理，警備因雜物造 成卡去世導向裝置征象，導致補償鏈破壞。

      當轎廂位于較低層站時，鋼絲繩的重量大部門作用于轎廂側，當轎廂位于較高層站時，鋼絲繩的重量大部門作用于對重側，這種變革在電梯提拔高度不大時，電梯平衡補償鏈對電梯的運行性能影響不大，但提拔高出肯定高度時，會緊張影響電梯運行的穩固性，危及游客的寧靜。 

1.護套厚度：擠前外徑×0.035+1（符合電力電纜,單芯電纜護套的標稱厚度應不小于1.4mm，多芯電纜的標稱厚度應不小于1.8mm）

2.在線測量護套厚度：護套厚度＝(擠護套后的周長—擠護套前的周長)/2π

或護套厚度＝(擠護套后的周長—擠護套前的周長)×0.1592

3.絕緣厚度較薄點：標稱值×90%-0.1

4.單芯護套較薄點：標稱值×85%-0.1

5.多芯護套較薄點：標稱值×80%-0.2

6.鋼絲鎧裝：根數= π×(內護套外徑+鋼絲直徑)÷(鋼絲直徑×λ)

 重量=π×鋼絲直徑2×ρ×L×根數×λ

7.絕緣及護套的重量=π×(擠前外徑+厚度)×厚度×L×ρ

8.鋼帶的重量=｛π×(繞包前的外徑+2×厚度-1) ×2×厚度×ρ×L｝/(1+K)

9.包帶的重量=｛π×(繞包前的外徑+層數×厚度)×層數×厚度×ρ×L｝/(1±K)

其中:K為重迭率或間隙率，如為重迭，則是1-K；如為間隙，則是1+K

ρ為材料比重；L為電纜長度；λ絞入系數。

護套的標稱厚度＝擠出護套前的假設外徑×0.035+1mm

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