伊犁那拉提至庫(kù)爾勒巴倫臺(tái)將建209.255公里的高速公路。屆時(shí)，從庫(kù)爾勒到那拉提兩地車程將縮至兩小時(shí)。待該項(xiàng)目與烏魯木齊至尉犁段高速公路項(xiàng)目建成通車后，烏魯木齊到那拉提車程將從現(xiàn)在的10多個(gè)小時(shí)縮至4小時(shí)。

　　20日，記者從新疆交通建設(shè)管理局招標(biāo)公告中得知，該項(xiàng)目已列入自治區(qū)基本建設(shè)計(jì)劃，現(xiàn)正對(duì)項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)進(jìn)行國(guó)內(nèi)公開招標(biāo)。

　　據(jù)了解，該項(xiàng)目位于伊犁哈薩克自治州和巴音郭楞蒙古自治州境內(nèi)，起點(diǎn)位于那拉提鎮(zhèn)東側(cè)阿拉山口，與在建的墩那高速順接，路線終點(diǎn)布設(shè)于巴倫臺(tái)鎮(zhèn)北側(cè)下新光火車站附近，接烏尉高速。

　　線路途經(jīng)G218國(guó)道、那拉提草原風(fēng)景名勝區(qū)、鞏乃斯鄉(xiāng)、鞏乃斯林場(chǎng)、鞏乃斯國(guó)家森林公園、艾肯達(dá)坂、巴音郭勒溝谷、擬建的烏尉高速。

　　該**路線全長(zhǎng)約209.255公里，按四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，山嶺區(qū)路基寬度26米，平原微丘區(qū)路基寬度為27米。項(xiàng)目主要工程包括，全線橋梁88座(其中特大橋37673米/19座，大橋23512米/56座，中橋1131米/13座)；隧道18座(其中特長(zhǎng)隧道13360m/3座，長(zhǎng)隧道7645m/5座，中隧道4050m/5座，短隧道1970m/5座)；互通立交6處，另設(shè)收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)、隧道管理所。

　　記者了解到從烏魯木齊到那拉提，行車有三條線路。一條從烏魯木齊出發(fā)，走216國(guó)道，經(jīng)后峽，過(guò)一號(hào)冰川(勝利達(dá)坂)到巴侖臺(tái)，在經(jīng)過(guò)G218線到達(dá)那拉提，由于G216線后峽、勝利達(dá)坂、G218線艾肯達(dá)坂等路段路況差，盤山路上不少道路坑坑洼洼，尤其到了冬天風(fēng)吹雪、大霧天氣居多，行車安全無(wú)法**，交警部門常在冬季實(shí)行交通管制。因此，少有人選擇從此通行。

　　*二條路從G30往*山子方向經(jīng)過(guò)G217*庫(kù)公路到達(dá)那拉提，雖然路線公里數(shù)為三條線路中較短，但由于天氣原因，*庫(kù)公路冬季部分路段容易出現(xiàn)塌方，不適應(yīng)各種車輛通行，每年10、11月到次年5、6月屬于封山期。

　　*三條路從G30到伊寧繞過(guò)霍城縣到那拉提，這是較安全的一條路，也是客運(yùn)班車選擇的線路，但由于繞了大彎，全程890多公里，需要走10個(gè)多小時(shí)。

　　據(jù)了解，全長(zhǎng)388.8公里的G0711烏魯木齊至尉犁段高速公路建設(shè)項(xiàng)目，起點(diǎn)位于烏拉泊南側(cè)，終點(diǎn)在尉犁縣東側(cè)瓊庫(kù)勒，記者從地圖上查看，該線路從烏魯木齊過(guò)巴倫臺(tái)約200多公里。待烏魯木齊至尉犁段高速公路、那拉提至巴倫臺(tái)高速公路建成通車后，市民可從烏魯木齊出發(fā)，走新建高速到巴倫臺(tái)中轉(zhuǎn)，就可直接到達(dá)伊犁地區(qū)的那拉提景區(qū)，全程400多公里，車程縮至4小時(shí)。
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波形護(hù)欄板：
二波護(hù)欄板：4320w*310D*85H *3厚（49.16KG）/4厚（65.55KG）
三波護(hù)欄板：4320w*506D*85H */4厚（102KG）
護(hù)欄板立柱：

            ￠114/￠140*4.5厚*長(zhǎng)度（1.2米、1.4米、1.85米、2米、2.15米、2.27米）
護(hù)欄板防阻塊：

            600W*200D*3厚（2.83KG）

            600W*200D*4厚（3.77KG）

            200W*300D*4.5厚（7.6KG三波）
護(hù)欄板柱帽：

           ￠114*3厚（0.4KG）

           ￠140*3厚（0.5KG）
橫梁墊片：

         76W*44D*4厚（0.1036KG）
標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄板安裝每公里用250塊護(hù)欄板、立柱間距4米，每公里250根立柱，端頭2個(gè)，柱帽250個(gè)，防阻塊250個(gè)，連接螺栓250套，拼接螺栓2000套。
冠美路橋設(shè)施有限公司
總部地點(diǎn):山東冠縣工業(yè)園
聯(lián)系人：張經(jīng)理
 聯(lián)系電話：0635-2192868
聯(lián)系手機(jī)：
客服QQ：1913250337  

   冠美交通設(shè)施主要產(chǎn)品有熱鍍鋅、噴塑兩波護(hù)欄板、三波護(hù)欄板、立柱、柱帽、防阻塊、托架、防眩板及護(hù)欄板配件等產(chǎn)品，冠美護(hù)欄板以科技為基礎(chǔ)，不斷創(chuàng)新發(fā)展企業(yè)，本著做大做強(qiáng)做好的目標(biāo)，堅(jiān)持“以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展”為立足點(diǎn)。相繼投資建設(shè)了兩條熱浸鍍鋅生產(chǎn)線、兩條熱浸鍍鋁生產(chǎn)線、兩條靜電噴塑生產(chǎn)線、一條熱浸涂塑生產(chǎn)線、冷彎成型機(jī)兩條生產(chǎn)線，具備10萬(wàn)噸的年綜合生產(chǎn)能力。專業(yè)生產(chǎn)和銷售護(hù)欄板、高速公路護(hù)欄板、托架、防阻塊、法蘭立柱、端頭等配套交通設(shè)施； 公司產(chǎn)品銷售覆蓋全國(guó)，**東北三省、內(nèi)蒙、甘肅、云南、兩廣、西北陜甘寧等地區(qū)，在周邊省份市場(chǎng)占有率達(dá)70%以上，累計(jì)供貨已達(dá)到8000公里，均受到用戶和業(yè)主的**。公司以**的生產(chǎn)工藝，可靠的信譽(yù)，優(yōu)良的產(chǎn)品，完善的檢測(cè)手段，盡職盡責(zé)的售后服務(wù)，向社會(huì)各界提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。
 該公司采用目前國(guó)家較**的氟碳技術(shù)，與多家技術(shù)單位合作，成功研制了高速公路波形梁鋼護(hù)欄用彩色氟碳漆、配套中涂以及采用歐洲德國(guó)DUPONT公司研究生產(chǎn)的*六代高邊角耐蝕性陰極電泳底漆，使護(hù)欄產(chǎn)品同時(shí)具有彩色、耐候、耐蝕、自潔四大功效。該產(chǎn)品經(jīng)交通部檢測(cè)中心檢驗(yàn)合格，并頒發(fā)產(chǎn)品合格證、產(chǎn)品批量生產(chǎn)、安裝準(zhǔn)用證。公司在此基礎(chǔ)上建立了兩條陰極電泳表面處理加工生產(chǎn)線，兩條全自動(dòng)波形梁鋼護(hù)欄、立柱生產(chǎn)線和相關(guān)配套的小件生產(chǎn)車間，年生產(chǎn)能力10萬(wàn)噸，具備承接大型高速公路工程中護(hù)欄板的生產(chǎn)加工能力。同時(shí)公司擁有護(hù)欄板校形機(jī)，可以承攬受損護(hù)欄板的校形、修復(fù)等工程。
 冠美路橋設(shè)施有限公司司是從事交通設(shè)施產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售的大型企業(yè)，位于山東冠縣工業(yè)園，毗鄰309國(guó)道，交通便利。該公司采用GB/T24001-2004、GB/T19001-2000、GB/T28001-2001管理體系對(duì)本公司進(jìn)行管理，并通過(guò)以上三體系認(rèn)證。
 該公司采用目前國(guó)家較**的氟碳技術(shù)，與多家技術(shù)單位合作，成功研制了高速公路波形梁鋼護(hù)欄用彩色氟碳漆、配套中涂以及采用歐洲德國(guó)DUPONT公司研究生產(chǎn)的*六代高邊角耐蝕性陰極電泳底漆，使護(hù)欄產(chǎn)品同時(shí)具有彩色、耐候、耐蝕、自潔四大功效。該產(chǎn)品經(jīng)交通部檢測(cè)中心檢驗(yàn)合格，并頒發(fā)產(chǎn)品合格證、產(chǎn)品批量生產(chǎn)、安裝準(zhǔn)用證。公司在此基礎(chǔ)上建立了兩條陰極電泳表面處理加工生產(chǎn)線，兩條全自動(dòng)波形梁鋼護(hù)欄、立柱生產(chǎn)線和相關(guān)配套的小件生產(chǎn)車間，年生產(chǎn)能力10萬(wàn)噸，具備承接大型高速公路工程中護(hù)欄板的生產(chǎn)加工能力。同時(shí)公司擁有護(hù)欄板校形機(jī),可以承攬受損護(hù)欄板的校形、修復(fù)等工程。