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勁炫在剎車方面，測試車輛的剎車踏板回饋力度適中，輕踩既能體會(huì)到減**果，勁炫100km/h-0的制動(dòng)距離是40.33米，而且總體行程并不長，讓人有足夠的信心，這個(gè)成績很不錯(cuò)。在繞樁測試中，勁炫有些出乎意料地獲得了64.97公里/小時(shí)的成績，這對(duì)于一款SUV來說表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

在隔音方面一向是日系車的強(qiáng)項(xiàng)，勁炫也不例外，怠速噪音只有37.3分貝。隨著車速的提高，噪音也沒有明顯增加。時(shí)速40km/h、60km/h、80km/h、100km/h和120km/h的對(duì)應(yīng)噪音分別為52.2分貝、55.8分貝、60.1分貝、63.0分貝和65.9分貝。緊湊的車身，靚麗的外觀，勁炫給大多數(shù)人留下的*1印象還是不錯(cuò)的，熟悉的動(dòng)力總成和底盤也讓人踏實(shí)放心，此外不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性也能讓人倍生好感。

今年4月的北京車展，三菱展出了旗下新1代緊湊型SUV ASX，并將中文名敲定為“勁炫”。隨后在今年8月底，三菱ASX勁炫正式在國內(nèi)上市，售價(jià)18.38萬-23.98萬元。三菱想讓勁炫同帕杰羅、歐藍(lán)德EX勁界等前輩聯(lián)手，志在提升三菱進(jìn)口車在中國SUV細(xì)分市場的競爭力。同時(shí)，也為中國眾多SUV愛好者提供更豐富的選擇。盡管客觀地說，三菱在中國市場算不上***，但是對(duì)于三菱在細(xì)分市場做出的這種努力，我們應(yīng)該給予肯定。勁炫就是SUV細(xì)分市場的一款全新車型。

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