1. PMMA樹脂型雙組份標線涂料，由PMMA樹脂通過自由基反應，固化干燥成膜，其固化時間較快可以 達到1分鐘以內，在20度環境氣溫下，正常施工固化時間可控制在15分鐘左右。
2. MMA單體型雙組份標線涂料，由于MMA是單體，必須經過合理的配方結構，才能使其反應時間快速 提高，在20度環境氣溫，一般也能做到30~60分鐘左右固化。 
3.改性丙烯酸型雙組份標線涂料，在20度環境氣溫一般固化時間在60分鐘左右。 
4.冷塑環保型（水性）雙組份標線涂料，在20度環境氣溫一般固化時間在30分鐘左右。
5.環氧樹脂型，生產彩色防滑路面類涂料居多，干燥時間很慢。有的長達1小時至幾個小時不等。中雙組份標線涂料——泛指反應型路面雙組份標線涂料，生產加工時，采用A、B組份分開包裝，路面施工時，A、B組份現場添加固化劑，采用專用設備，根據涂料要求進行98:2內混或1:1內混（或外混）噴、刮涂（不需加熱），所形成標線在路面進行化學反應后固化干燥。
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土質的變化是施工中應隨時注意的問題不同的土質其較大干密度和較佳含水量是不同的不注意這一點始終生搬硬套一個較大干密度標準采用同一種機械相同的碾壓遍數和松鋪厚度就會出現壓實度始終達不到設計要求。因此在施工現場管理中針對不同土場不同的土質甚至同一種土場不同層的土質測試人員應經常注意進行土樣的試驗注意調整土料的較大干密度及較佳含水量合理地調整施工機械之間的組合確定相應的碾壓遍數及松鋪厚度這樣才能快速有效地達到設計所要求的實際效果。　取有代表性的試樣進行擊實標準試驗。對土樣分析試驗所選的土樣進行重型擊實時應使其所確定的較大干密度和較佳含水量具有指導性、代表性。注意含水量干密度關系曲線的形狀。某些填料的含水量干密度關系曲線中含水量小的一側曲線段較陡時或整個曲線都較陡在現場施工碾壓過程中就需要仔細控制含水較如填料太干就需要增加碾壓噸位及碾壓遍數如過濕就不穩定。如果填料的含水量干密度曲線比較平穩則施工中就不需要非常仔細控制含水量因為碾壓時的含水量不是那么敏感。　避免不同性質土任意混填。不同性質土應水平分層填筑以保證強度均勻。透水性差的土一般宜填于下層表面成雙向橫坡有利于排除積水防止水害。同一層次不同用土時搭接處成斜面以保證在該層厚度范圍內強度較均勻防止產生明顯變形。對不同類土質應分別做擊實試驗以確定較佳含水量和較大干密度。不能幾種土質混用一個標準以免造成壓實度不夠或**百現象影響路基的強度和穩定性。質量檢查在實際碾壓施工中要隨時檢查壓實度及含水量判斷密實程度注意觀測壓實后的輪跡。如果痕跡還較明顯或下沉量較大則應繼續碾壓遇有土層表面松散、推擠開裂或有回彈現象應分析原因放慢碾壓速度對于松散嚴重的還應灑水潤濕或減輕碾壓重量對于回彈現象要翻挖掘土層曬干或換土后再重新碾壓。在現場測定壓實度時取樣位置應是隨機的避免按取樣人意圖選擇檢驗位置。每一壓實層壓實度經檢驗合格后方可填筑上一層。

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