?在輸氣管線上壓比亦有逐漸下降的趨勢。對于管徑、壓力、壓比均需進行優化計算和比選。當輸量確定，通過優化確定管徑、壓力、壓比以后，如選取較高壓力而鋼材強度等級太低，則會造成壁厚過大，這給制管、現場焊接以及運輸等諸多環節帶來困難，雙面埋弧焊螺旋鋼管，甚至難以實現。

? ?現在流體輸送管道多選用厚壁螺旋管道，管道介質的輸送壓力近幾年逐漸升高，在輸氣管線上尤為明顯。這是因為在一定范圍內提高輸送壓力會增加經濟效益，螺旋鋼管，以輸氣管線管道為例，在輸量不變的條件下，隨著輸送壓力的提高氣體的密度增加而流速減小，從而使摩阻下降。

? ?生產的需求促進了鋼材等級的提高。所謂壓比指進站壓力與出站壓力之比，壓比減少意味著全線均在較高的壓力下運行，這樣也可使能耗減小。早期壓力多為1.6，后來降至1.4 ，SY/T5037螺旋鋼管，近年國外有些輸氣管線取壓比為1.25。當然，壓比減小，壓縮機站數要增加，從而投資會增加。

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螺旋鋼管偏差：在生產過程中，由于實際尺寸難于達到公稱尺寸要求，即往往大于或小于公稱尺寸，所以標準中規定了實際尺寸與公稱尺寸之間允許有一差值。差值為正值的叫正偏差，差值為負值的叫負偏差

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