中國汽配資源網由北京眾家匯科技有限公司開發，北京眾家匯科技有限公司成立于2015年3月5日，是一家專業從事各類品牌汽車配件銷售的公司，主要從事各類品牌汽車零件 汽車飾品銷售。主要經營品牌大眾 豐田 路虎 捷豹 本田 奔馳 奧迪 保時捷 東風系列現代系列等10余種車型，經過2年的發展，現已成為較具規模化，現代化，專業化的汽車配件企業之一。

三元催化器疲勞試驗

1、原裝轉化器（OEM）的性能要求

1.1機械性能要求

1.1.1 產品分別進行2.5.1軸向推力試驗、2.5.2熱壽命與水急冷試驗、2.5.3縱置熱振動試驗后，按2.5.4測量載體位移均不得大于3.0mm，載體相對于原始位置的軸向位移累積不得大于6.0mm。

1.1.2產品按2.5.2進行熱壽命與水急冷試驗和2.5.3進行縱置熱振動試驗后，再按2.1進行密封性試驗時，其壓力降均不得大于10KPa。

1.1.3水密性試驗，在30KPa條件下，無氣泡產生

1.1排放性能要求

1.2.1原裝及原裝替代催化轉化器，按照GB 18352附錄G的方法進行80 000 km耐久性試驗后或按2.4快速老化后，汽車排氣排放應滿足GB 18352.2 或GB18352.3 中Ⅰ型試驗的要求。

1.3 耐久性要求

1.3.1 在汽車正常使用和維護下，耐久性要求≥100 000Km或3年(以先到為限)。

2、試驗規范

2.1 密封性試驗

在樣品內施加200KPa壓力的空氣，測定30s內的壓力降。

2.2 催化轉化器預處理

試驗前催化轉化器樣品應進行預處理。預處理時發動機過量空氣系數1±0.02，催化轉化器空速為(60000±600) h^-1，入口溫度在700℃以上，時間為1h。

2.3 起燃溫度和空燃比特性試驗

試驗前，樣品應按照2.2條進行預處理。試驗用分析儀器和測量儀器、取樣探頭應符合GB/T 14762的有關規定。入口溫度測量點與載體前端面的距離應小于300mm。

2.3.1起燃溫度試驗

試驗時發動機過量空氣系數為1±0.02，催化轉化器空速為(40000±400) h^-1。

入口溫度在200℃~500℃的范圍內，以不大于20℃的間隔逐步改變，待催化轉化器入口溫度穩定后，測量催化轉化器前后的排放濃度值。以入口溫度為橫坐標，轉化效率為縱坐標繪制起燃溫度特性曲線。

按照直線插值法分別求出催化轉化器對各種污染物的起燃溫度（T₅₀）。

2.3.2空燃比特性試驗

試驗時催化轉化器空速為(40000±400)h^-1；催化轉化器入口溫度為(450±10)℃。

空燃比（A/F）從14.00開始，到15.00結束，在不少于7個空燃比測點的情況下，實時

測量催化轉化器前后的排放濃度值，空燃比的波動幅度為±0.5且波動頻率為1Hz。在理論空燃比附近，適當增加測量點。以空燃比為橫坐標，轉化效率為縱坐標繪制空燃比特性曲線。

求出催化轉化器在化學計量比（Φ_a=1）時對各種污染物的轉化效率。

2.4快速老化試驗

2.4.1快速老化試驗可在發動機臺架上進行，試驗循環見表1。

2.4.2工況1與工況2交替循環運行，直至規定的快速老化時間。催化轉化器入口溫度測量點與載體前端面的距離應小于300mm。

注：工況1為均勻工況、工況2為斷油工況。

2.5 熱壽命和熱沖擊機械性能試驗

2.5.1 軸向推力試驗

將催化轉化器置于250℃±5℃的烘箱中烘烤2h，冷卻至室溫后施加1500N的軸向力，通過Φ30mm的推桿均勻施加在載體上進行試驗，檢測軸向位移情況。

2.5.2 熱壽命與水急冷試驗

將催化轉化器安裝在水急冷固定架上，并使催化轉化器與發動機相連（見圖1）。

試驗時發動機過量空氣系數為1±0.02；催化轉化器入口排氣溫度要求：1）緊耦合催化器：800±50℃（以實車上催化器入口溫度為準）。2）底板式催化器：600℃±50℃（以實車上催化器入口溫度為準）。

調節水壓調節器使得水急冷用水在水流動情況下水壓為(172±14)kPa；

按以下a)~d)循環進行試驗，共進行25個循環。試驗結束后，檢查位移和密封情況。

a) 2 min排氣關,空氣開、水關(冷卻)，催化轉化器空速(48000±480)h^-1;

b) 5 min排氣開,空氣關、水關(加熱)，催化轉化器空速(60000±600)h^-1；

c) 28 min排氣開,空氣關、水開(急冷)，水量為(10±0.1)L/min;

d) 10min排氣開,空氣關、水關(加熱)，催化轉化器空速(60000±600)h^-1

2.5.3 縱置熱振動試驗λ

將催化轉化器安裝在熱振動試驗臺上，并使催化轉化器與發動機相連（見圖2）。

試驗時發動機過量空氣系數為1±0.02，催化轉化器空速為(48000±480)h^-1；催化轉化器入口排氣溫度要求：1）緊耦合催化器：800±50℃以上（以實車上催化器入口溫度為準）。2）底板式催化器：600±50℃℃以上（以實車上催化器入口溫度為準）；振動加速度為(35±3)g、振動頻率為(150±5)Hz；試驗時間為50h。

試驗結束后，檢查載體完好情況和位移、密封情況。

2.5.4 位移檢驗

用直徑為￠30mm 的圓棒沿樣品的軸心方向探及樣品載體的一端面，測量出該端面距某一固定位置的距離。

2.6 排氣背壓試驗

a)在發動機臺架上進行

b)排氣背壓測量點應設在離發動機排氣管出口75mm處, 在排氣連接管里測量, 測壓頭與管內壁平齊.

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(來源：易傳播)

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