由于我國的城市建設水平與很多發達國家相比還存在很大差距，許多相關的配套設施還很不完善，汽車產量于日俱增，而人多地少車多庫少卻是難以解決的瓶頸，尤其是城市，高樓林立，沒有車庫是普遍現象，絕大部分都露天停在馬路邊或樓下的空地上，大街小巷停滿了轎車，個個都灰頭土臉，風沙雨雪的侵襲，尤其是酸雨的腐蝕、沙塵暴的侵襲以及停在樹下昆蟲的腐蝕性排泄物，一層塵土，再落上幾個雨點，非常難看。烈日下的暴曬，車內溫度可達到五六十度，更使轎車加速老化，而且乘員也不能馬上進入，無形中浪費了燃油和時間。冬天下雪了，雪冰擦不掉，車發動不了，春湖立體倉庫，讓人煩惱不已。人為的劃傷，更使車主心疼不已，還要花上幾百元修復，人們對此無可奈何。現代化城市的高密度建筑，使得車庫無法插足，據了解：北京的車庫價格已經**過15 萬元。即使有車庫，遠離住宅也會成為使用的障礙，而且車庫也只能是晚上用，白天上班時所有的轎車都在樓下露天停放。為此，春湖倉儲式立體倉庫，很多個三天兩頭去洗車，不但浪費時間和金錢，而且據汽車美容專家說：洗衣粉、洗滌靈擦車，造成汽車傷“皮膚”，很容易腐蝕汽車漆面和加速輪胎老化，洗車次數越多，腐蝕越嚴重，愛車處于“慢性自殺”狀態，目前法律條文空白，造成損失維權很難！這就為多功能封閉式立體倉庫庫的發展提供了巨大商機。

雖然我國總的土地面積挺大，但是由于我國人口基數大，以至于我們人均占有的土地面積就會非常少，土地資源匱乏還

是很嚴重的。而我們國家是在上世紀80年代才開始的，那時候還是處于起步階段的，一直到90年代，方德安力立體倉庫，我們的機械停車設備才

開始了技術引進，再加上我們的自主研發，很快就取得了相應的發展，立體倉庫，目前都已經成為新興的停車設備行業了。到了2006

年底時，對于智能停車設備的研究企業已經翻了十幾倍，包括全國的27個省市自治區的94個城市，而擁有智能停車設備設施的有

284個。由此可以看出，我們國家這個的行業的發展是非常迅速的。并且，我們生產的智能停車、倉儲設備方面的生產力、質量等等一些方面，都已經跟**的高端水準相接近了。

方德安力立體倉庫,立體倉庫,春湖由徐水縣春湖機械加工廠提供。徐水縣春湖機械加工廠（）在商業專用設備這一領域傾注了無限的熱忱和激情，春湖一直以客戶為中心、為客戶創造價值的理念、以品質、服務來贏得市場，衷心希望能與社會各界合作，共創成功，共創輝煌。相關業務歡迎垂詢，聯系人：趙經理。

徐水縣春湖機械加工廠位于保定市徐水區東史端鄉梁莊工業區，成立之初主要做建筑機械加工，還制作加工過腳手架扣件。2012年開始研究立體倉庫項目，廠長趙春江是80后，研究發現目前使用的倉庫一般是直接將貨物堆放在房屋的儲藏室或在普通房屋內搭建貨物架來存放，這樣一來貨物不便分類，雖然貨物架能夠解決一些問題，但貨物架較高時，存取時操作起來也不方便。尤其是像大型商場、公司的庫房，數量多，分類不方便，占用空間大，太浪費資源了。于是，較堅定了他自己設計立體倉庫的想法，以便方便隨時存取貨物，減少土地浪費。而且小區里如果沒有停車位，可以把車停在“樓上”，就像人通過電梯進入高樓，汽車也可以有自己的電梯、自己的“家”。想好后，說干就干，開始動手設計，先設計制作模型，為了做好模型，他將自己關在“車間”里半個月，采買需要的材料，動手制作，自己忙不過來就讓老父親幫忙。那段時間有時一天只吃一頓飯。功夫不負有心人，終于在2014年5月他做成了一個模型，同年10月，他的模型上報獲得了實用新型**。拿到**證書后他開始建造實物，又經過幾個月不分白天黑夜的忙碌，在2016年制造出了一座立體倉庫，倉庫造好后，周邊村的許多人都來觀看，有人提示他這個是不是該上電視“我愛發明”欄目，經過網上報名和選拔，央視“我愛發明”欄目前來拍攝節目。　　趙春江發明的立體倉庫集倉庫和車庫于一體，占地面積小、多層、用途廣泛，既可以用于停車，又可以用于存放各種貨物，實用性強。封閉式的轎棚自帶消防安全設施和充電裝備，*防盜，可廣泛應用于住宅、小區、大型商場，既節省占地面積又能為用戶提供充足的存儲空間，為人們帶來了便利。