貨運海運我們常用到的有：整柜（FCL）和 散貨（LCL）兩種運輸方式。

這里需要注意的是散貨運輸（LCL）和以后遇到的散裝船（BULK）運輸是不同的概念。散裝船運輸我們目**般不做。BULK 船的運輸一般承運袋裝水泥/石灰，鋼材，長的管狀貨物。

（ 一 ） 整柜 - FCL 1， FCL 常見柜型有20’GP, 40’GP, 40’HQ, 每個20’GP又被稱做一個TEU（標箱）。我們偶爾也有遇到45’HQ這樣的單。 20’GP 一般內容積是30CBM（立方），在裝規則貨物時候較 大化可以裝30CBM，如貨物是紙箱包裝的時候基本上是可以的。一般接受貨物重量在18噸以內，如果**過18噸，運費需要增加。 較多裝27噸。

40’GP 一般內容積是58CBM，裝規則貨物時候較多裝58CBM，重量一般是30噸以內。

40’HQ, 一般內容積是68CBM，承受重量基本和40’GP 差不多。

進出口貨運海關申報單

根據集裝箱運輸的特點，**上有許多地區修改了本國海關法令規章和手續，使它適應集裝箱成組化運輸，也有不少地區共同締結了關于集裝箱貨物運輸的海關公約。在這些規章和公約中，?！P手續被簡化到較 低限度，集裝箱貨物只要在啟運國內陸地點經海關檢驗后，并在箱子加注海關封志就可以一直運到進口地區較 終交貨地點，由貨運目的地海關檢驗放行。在運輸過程中所經地區的海關僅對集裝箱作一記錄，并不檢查箱子內貨物的實際情況。

我國海關對進出口集裝箱及所裝貨物的規定：

凡進口的集裝箱貨物直接運往內地設有海關的地點，則由口岸貨運代理向海關申請辦理轉運(轉點)手續，口岸海關將有關申報單證轉交承運人負責帶交內陸地海關，由內陸地海關查驗放行。凡出口的集裝箱貨物，如果是在內地設有海關地點裝箱的，則由當地發貨人或貨運代理向海關申報，由海關將有關申報單證轉交承運人負責帶給出境地海關憑以監督裝船。

進出口貨運海關申報單的主要內容：

(1)發貨人的名稱和地址；
(2)收貨人的名稱和地址；
(3)交貨人地點、裝貨地點；
(4)途經中轉地點；
(5)運輸方式；
(6)裝箱日期，箱量、填表日期、份數；
(7)單證申報人名稱、地址；
(8)有關貨物情況(貨名、件數、標志、種類、包裝、貨運單位)；
(9)海關、單證申請人簽署；
(10)有關備注、附件說明。

集裝箱運輸下，為滿足其運輸特點需要**一些單證外，有些單證仍使用普通貨物運輸方式的單證，在此不一一說明。

(來源：易傳播)

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