近期受霧霾和‘煤改氣’等因素的影響鋼廠產(chǎn)量持續(xù)下降，導(dǎo)致市場缺貨嚴(yán)重，甚至已經(jīng)出現(xiàn)有錢買不到貨的現(xiàn)象。
今日走訪市場各大倉庫，發(fā)現(xiàn)市場內(nèi)普遍缺貨嚴(yán)重，甚至有一部分倉庫已經(jīng)出現(xiàn)了無貨可賣的局面，市場缺貨帶動無縫鋼管價格普遍突破4000元/噸。如果繼續(xù)限產(chǎn)市場內(nèi)缺貨肯定會繼續(xù)延續(xù)下去，無縫管的價格只會保持穩(wěn)中有升，下降的可能性不會很大。
無縫管價格持續(xù)上漲導(dǎo)致終端客戶成本大幅上升，較終只會出現(xiàn)有價無市。
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近期無縫鋼管價格保持平穩(wěn)，沒有出現(xiàn)大起大落，無縫鋼管價格保持平穩(wěn)帶動出貨量增加。
我國作為世界大鋼材生產(chǎn)大國、出口大國，在多年時間里一直存在產(chǎn)能過剩與產(chǎn)品科技含量不足并存的行業(yè)缺陷，而且不可否認(rèn)，這樣的行業(yè)缺陷也正是制約國內(nèi)鋼材產(chǎn)品實現(xiàn)向產(chǎn)業(yè)鏈上游轉(zhuǎn)移的一個重要原因。對此筆者認(rèn)為，國內(nèi)鋼鐵行業(yè)能否在以后若干時期有效實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移，關(guān)鍵或許就在于能否讓市場在資源配置中起到?jīng)Q定性作用。
其實就鋼材產(chǎn)業(yè)與市場關(guān)系講，不得不承認(rèn)，國內(nèi)鋼材產(chǎn)能過剩之所以在過去相當(dāng)時期里沒能得到緩解，甚至在某種程度上還日趨嚴(yán)重。背后也許有著多種多樣的成因，可其中有一個不能否認(rèn)的重要原因就是，在過去一段時間里地方鋼鐵項目的上馬，很大程度上依據(jù)的不是市場需要，而恰恰是地方的的目標(biāo)需要。而其中道理說來也簡單，因為鋼鐵項目只要一旦能夠得到批準(zhǔn)上馬，其**投資的結(jié)果就能對地方作出不小的貢獻(xiàn)。

而也或許正是源于這樣的原因，在過去相當(dāng)長的一段時間里，一方面，地區(qū)有關(guān)方面雖對鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩作過多次警示甚至進(jìn)行行業(yè)整頓，可地方仍然以“化整為零”的手法上馬鋼鐵項目等上有政策下有對策的方式予以規(guī)避;并且與之同時，一些地方為了保住相關(guān)鋼鐵產(chǎn)能對地方的貢獻(xiàn)，在明明知道一些地方鋼鐵項目產(chǎn)能顯屬落后產(chǎn)能應(yīng)予淘汰的情形下，仍然不惜以政策傾斜來對地方落后產(chǎn)能項目進(jìn)行扶持。可以說，某種程度上正是由于存在這樣的地方權(quán)力源于私利的過度干預(yù)，才使國內(nèi)的鋼鐵行業(yè)不但遲遲沒能實現(xiàn)向產(chǎn)業(yè)鏈上游轉(zhuǎn)移的目標(biāo)，相反還使國內(nèi)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩問題越來越嚴(yán)重。就此而言，國內(nèi)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩難題的存在并遲遲沒能緩解，在本質(zhì)上應(yīng)該是一個權(quán)力與市場的關(guān)系問題，是一個應(yīng)不應(yīng)當(dāng)、要不要讓市場起決定性作用的問題。

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(來源：易傳播)

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