汽車鋼板彈簧的基本特性  

    

鋼板彈簧的主要功能是作為汽車懸架系統的彈性元件，此外多片彈簧的片間摩擦又起作系統的阻尼作用，多數鋼板彈簧通過卷耳和支座兼有導向作用。

但就其基本的受力情況及結構特點，鋼板彈簧具有以下兩個基本特征：  

1、無論鋼板彈簧以什么形式裝在汽車上，它都是以梁的方式在工作，也就是說它的主要受力方向垂直于鋼板彈簧長度。同時，由于受變形相對其長度很小，因此可以利用材料力學中有關小撓度梁的理論，即線性原理來進行分析計算。  

2、鋼板彈簧裝在汽車上所承受的彎矩，基本上是單向載荷，因而其彎曲應力也是單向應力。

鋼板彈簧的結構有什么優點

鋼板（葉片）彈簧具有結構簡單、工藝方便、使用可靠等優點，因此，在汽車上得到了廣泛應用。

     

鋼板彈簧通常是縱向放置的，由許多不等長度的彈簧鋼板片組合而成。*一片為主片，兩端有卷耳，前端卷耳用銷子與前支架相連，形成固定的鉸接點，因而除承受重力負荷外，還可以傳遞縱向、橫向的負荷；后端卷耳則與掛在后支架上的可以自由擺動的吊耳相連，這樣就**了在彈簧工作變形時兩卷耳之間的距離可以改變。

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