1、動行程開關的改進
動行程開關主要功能是用于控制其行程、進行終端限位保護。動行程開關改造成靈敏度和準確度很高的組合開關，即組合預警開關和組合切斷開關。

其結構分為帶滾子的單臂操作式,可自動復位;帶滾子的叉形臂操作,具有2個轉換位置；蝸桿蝸輪傳動凸輪操作,用三叉形臂操作3個轉換位置;帶有滾輪的雙臂操作2個轉換位置等。

改進的動行程開關增加了力矩限制器的控制底線，也就是說當出現非正常情況時。力矩限制器的控制元件必先觸動控制底線。立即發出警報，同時斷開起升電源，只允許下降。

2.運輸、拆裝的防護
力矩限制器的運輸、拆裝過程也如諸多專用設備一樣要求做到定人、定機、定職責，即使人員較少時也要保持人員相對固定。

在拆卸前做上標記，輕拆輕放，妥當保護，不要相互壓擠、碰撞以免造成損壞。在設備拆遷時，起重機操作人員或專職電工一定要妥善處理好裝置的顯示儀表、聯接線纜、取力裝置部件及傳感器等。較 好安裝應按原來的次序和位置復原，然后進行調試和標定。

塔式起重機一般都有好多種工況曲線，例如有主臂工況和副臂工況，而副臂工況下又有三種臂長，又是三種工況，只要起重臂長度、倍率、大鉤重量等有一個參數發生變化，那么力矩限制器就要調用與之相適應的曲線。

因此由于力矩限制器的取力部件因長期使用后會造成磨損或受其他自然環境的影響，使顯示重量誤差偏大，所以每隔一段時間（周期一般為3～6個月）應對系統的精度進行定期檢查，對偏差**出國標范圍的要對重量重新調整和標定，并將有關資料建檔存查，這對以后的合理使用和維修尤為重要。

3.電線進行固定，給電線加多層保護套
力矩限制器限位開關**性能差，經常誤動作，塔機司機怕更換麻煩，擅自拆除其電氣線路，力矩限制器失去了*保護功能。

可將電線進行固定，給電線加多層保護套，能有效防止力矩限制器失效，還可將起重力矩限制器密閉或上鎖，以此來保護塔式起重機力矩限制器。

一、門式起重機的選用
符合通用門式起重機GB/T14406—1993以及GB5905-86的有關規定。
一般情況下，起重量在50t以下，跨度在35m以內，無特殊使用要求，宜選用單主梁式。如果要求門腿寬度大，工作速度較高，或經常吊運重件、長大件，則宜選雙梁門式起重機。
二、跨度和懸臂長度
門式起重機的跨度是影響起重機自身質量的重要因素。選擇中，在滿足設備使用條件和符合跨度系列標準的前提下，應盡量減少跨度。
三、輪距的確定原則
（a）能滿足門架沿起重機軌道方向的穩定性要求；
（b）貨物的外形尺寸要能*支腿平面鋼架；
（c）注意使輪距B與跨度S成一定比例關系，一般取輪距B=（1/4—1/6）S

(來源：易傳播)

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