陽光板在物流運輸上的維護：

1、陽光板底部需平整，空車裝時一定要打掃車廂，避免小石子等物硌壞陽光板。

2、如果底部有不平整貨物時配貨運輸陽光板，那么要在底部墊一些較軟的比如廢棄的陽光板PE保護膜、廢棄編織袋等。

3、車廂底部不能有化學液體殘留、油漬等，*腐蝕陽光板。

4、陽光板上部不可壓接觸面較小的重貨，底部的配貨也不能有尖銳棱角。

5、即使短途運輸轉移也要捆好車廂，用繩索固定好陽光板，避免陽光板被風掀起刮走。

6、較厚12mm以上厚度的陽光板不適于卷曲運輸。

7、在繩子與陽光板勒痕處應墊上陽光板邊角料或其他東西，以免陽光板被勒壞。

8、卷曲陽光板運輸時需注意，卷曲后的陽光板較小半徑不得小于板材厚度的175倍。

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聚碳酸酯無色透明，耐熱，抗沖擊，阻燃BI級，在普通使用溫度內都有良好的機械性能。同性能接近聚jiaji相比，聚碳酸酯的耐沖擊性能好，折射率高，加工性能好，需要添加阻劑才能符合UL94 V-0級。
但是聚jiaji相對聚碳酸酯價格較低，并可通過本體聚合的方法生產大型的器件。隨著聚碳酸酯生產規模的日益擴大，聚碳酸酯同聚jiaji之間的價格差異在日益縮小。
不能長期接觸60℃以上的熱水，聚碳酸酯燃燒時會發出熱解氣體，塑料燒焦起泡，但不著火，離火源即熄滅，發出稀有薄的氣味，火焰呈黃色，發光淡烏黑色，溫度達140℃開始軟化， 220℃熔解，可吸紅外線光譜。
聚碳酸酯的**性差。一些用于易磨損用途的聚碳酸酯器件需要對表面進行特殊處理。密度：1.20－1.22 g/cm 線膨脹率：3.8×10 cm/cm°C
熱變形溫度：130°C。 不耐強酸，不耐強堿。聚碳酸酯耐酸，耐油。聚碳酸酯不耐紫外光，不耐強堿。
聚碳酸酯的**性差。一些用于易磨損用途的聚碳酸酯器件需要對表面進行特殊處理。


(來源：易傳播)

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