浙江遭沖毀三座國寶級廊橋構件基本找到 修復加固路在何方？
時間：2016-09-20作者：上海悍馬建筑科技有限公司瀏覽：71
廊橋
上海悍馬小編語：聽到“廊橋”，我們總會想到美國電影《廊橋遺夢》，電影中浪漫美好的愛情故事感動了很多人，也讓人們記住了“廊橋”。在中國，廊橋已有幾千年的歷史，它見證著歷史的興衰，承載著人類的自信與夢想，是國寶級文物。木拱廊橋在中國橋梁史上地位很高，尤以泰順“蜈蚣橋”最為獨特。
浙江被沖毀廊橋構件
受臺風“莫蘭蒂”影響，浙江省多地迎來強降水，導致河道水位上漲，受此影響，浙江泰順縣15日有3座國寶級廊橋——三魁鎮的薛宅橋、筱村鎮的文興橋和文重橋被沖毀。三座橋被沖毀之后，泰順縣政府及文保部門立刻發布通告，希望全縣居民能夠收集被沖毀的廊橋構件。
廊橋風姿
薛宅橋
薛宅橋
薛宅橋，位于泰順三魁鎮，始建于明正德七年（1512），多次毀于水患又重建。
此次被毀的古橋，建于清咸豐六年（1856），橫跨錦溪，故名錦溪橋全長51米，寬5.1米，單跨29米，離水面高10.5米，單檐。
文興橋
文興橋
文興橋，位于泰順筱村鎮坑邊村，始建于清咸豐七年（1857年），1930年重修該橋全長40.2米，寬5米，單孔凈垮29.6米，距水面11.5米，建橋屋十五間，是泰順唯一一座左右不對稱的廊橋。
文重橋
文重橋
文重橋，位于泰順縣筱村鎮東洋村水尾，始建于清乾隆十年（1745年），屢毀屢建，1921年重建，為伸臂梁木平廊橋橋長27.5米，寬4.2米，凈跨22.4米 。
百年廊橋緣何坍塌
百年廊橋緣何坍塌
歷史上，三座廊橋曾因水患屢毀屢建，但最后一次重建，距今少則80多年，多則超過150年。令人心痛的事，三橋扛過了百年風雨的侵蝕，卻倒在了一場洪水的沖擊中，此次倒塌的原因何在？
據溫州廊橋文化學會會長鐘曉波介紹，泰順廊橋幾乎都是全木結構的，廊橋建造過程中，不使用一顆釘子，而是利用橋身的重力木塊與木塊之間的作用力支撐起來的。這樣的結構，注定它們最怕受到前后的沖擊力，一旦橋孔被沖破一個，整個橋身就會在瞬間坍塌。
根據泰順氣象部門的統計，9月15日受強臺風莫蘭蒂影響，泰順縣上午8點到下午1點，5小時內降雨量達到了240.6毫米，是有記錄以來的同時段最高值，堪稱百年一遇。以前遇到類似的情況，村民都會趕在洪水上漲前，搬來重物，放在橋上，以此增加橋的重量，抵御洪水。不過這次洪水上漲得太快，當地村民還未來得及做出反應。
除了強降雨帶來的山洪，專家們認為，這次三座廊橋被毀，還有一個重要的長期原因。原來古廊橋周圍很少有房屋，但如今隨著開發歷史遺跡的規劃，在廊橋附近不僅修繕了舊房，還建了一批新房導致洪水到來時，無法及時疏導。隨著城鎮化發展，以及小水電的建設，導致當地溪流不暢，遇到洪水，水流就變得更急水位更高。另一個原因是，當地在保護廊橋的過程中，針對其木結構的特點采取了許多防火措施，但防洪措施相對匱乏。
廊橋構件已基本找到
廊橋構件基本找到
在三座廊橋被毀后，泰順縣相關部門迅速作出反應，15日下午3點多，泰順縣文保部門聯合民間組織，發出了收集被毀廊橋木構建的緊急通告，發現廊橋相關木構建，能收多少就收多少。截至下午4點多，三座廊橋被沖走的大部分構件已被找到，算是不幸中的萬幸。目前工作人員正在積極搜集散落的廊橋木構件，并進行清理、分類、編號、晾干。只要主體構件還在，就有希望重建廊橋，讓歷史延續。
木結構的維修加固
上海悍馬小編語:木結構在使用過程中應進行定期檢查，其主要內容包括:結構的荷載、結構的變形、結構的整體穩定性、支撐系統是否完整有效、有無腐蝕和蛀蝕現象、通風防潮防腐措施是否得當、損傷裂縫情況是否危及結構安全等等。對危及安全或影響正常使用的病害應及時加固處理。根據實踐經驗，木結構的維修或加固一般可分為鞏固現狀和改善現狀兩類。這里所說的“現狀”，主要指結構受力體系的現狀。
1．鞏固現狀。結構整體情況基本完好，但局部范圍或個別部位有危害跡象，若任其發展，就會危及結構的安全使用。只要及時采取措施消除局部的危害，或控制其繼續發展，就能保證安全，維持原結構的可靠工作。這一類的維修和加固，主要是著眼于木結構本身。例如：(1)當桁架或支撐的個別桿件失效，或個別接頭處的夾板損壞時，更換符合標準的新構件或夾板，即可解決。(2)桿件和節點的個別部位損壞，或木材個別缺陷偏大時，進行局部加固后即可保證安全使用。(3)個別支座處木材表面初期腐朽，里層材質完好，且木材已干燥，通風良好時，只將初朽部份徹底刮除，且對表層及內層進行藥物防腐處理就可維持正常使用。 (4)原有木拉桿失效時，可用鋼拉桿代替。(5)桁架歪斜或個別壓桿有較大平面外變形時，用角鋼和螺栓等糾正變形并適當加設支撐，一般即能滿足使用要求。(6)對防護油漆定期檢查修補，使經常保持有效狀態，等等。
2．改善現狀。由于超載、使用條件改變、設計施工差錯、桿件缺陷或防護設施失效等原因，致使結構或桿件的承載能力或空間剛度不足時，針對關鍵原因加以改善，甚至對原有結構體系加以改造，達到繼續正常使用的目的。這類維修或加固的著眼點，既可針對木結構的本身，也可改造其荷載或支承條件，或改善其所處環境，就能保證安全使用。例如：(1)桁架或柱的支座處普遍受潮又被封閉，導致木材表層腐朽。這樣，一方面和“鞏固現狀”一節第(3)條一樣，要刮除已朽的部分，并作藥物防腐處理。但更重要的是從根本上改造支座處的構造，保證其通風良好并防止受潮。如果支座部分的木材腐朽嚴重，已不能再用，則應采取措施切除腐朽范圍的木材，而用新的木構件代替。如果支座處日后仍難以防潮，則切除已朽部分后，用型鋼的焊成件或預制鋼筋混凝土的節點構件代替。(2)溫度、濕度較高且通風不良的木結構經常受潮，導致木結構垂度增大或腐朽。此時，除對木結構本身進行加固外，主要應改善木結構所處環境，即設置有效的隔溫、防潮吊頂，保證木結構經常處于干燥的正常環境中。(3)在高溫的熱車間中，為了防止高溫對木結構起有害的影響，應加強室內木結構附近空氣的對流和通風，并須采取有效的隔離輻射熱的措施，以防止木結構周圍的氣溫過高。(4)結構因改變用途或超載致使桿件負荷過大時，應選用更輕質的材料來更換屋面或吊頂原有較重材料的做法；當條件允許時，也可適當增設一兩個支柱，減少結構原有跨度，以降低原桿件的應力，此時應注意因增設支柱引起原結構構件的應力變化情況。(5)改造、加強或增設原有能力不足的空間支撐系統。(6)加固、改造原有墻柱等支承結構，使能保證木結構正常工作。
木結構加固專用材料
1.HM碳纖維布。有效改善結構狀態:減少變形；降低原有結構應力；裂縫補強?；目梢允悄窘Y構、砌體結構、混凝土等許多結構基材。
2.HM碳纖維板。橋板、橋墩、桁的補強。
3.HM碳纖維膠。本產品為高性能環氧類纖維粘結劑?？捎糜谀緲嫾?、鋼材、石材、陶瓷等基材。
4.HM-120ML裂縫修補膠。用于木結構裂縫修補。