什么是間接蒸發(fā)式冷風機

與直接蒸發(fā)冷卻相對的便是間接蒸發(fā)冷卻(indirect evaporative cooling， IEC)。間接蒸發(fā)冷卻是 20 世紀 30 年代左右發(fā)展的一種空調(diào)制冷技術(shù)，它依靠的是一二次空氣的干濕球溫度差來進行傳熱傳質(zhì)的，室外空氣在其入口處分流，二次空氣流經(jīng)濕通道時與噴淋水進行熱質(zhì)交換，由于水膜的非飽和蒸發(fā)作用，使水膜表面的溫度降到二次空氣的濕球溫度，水膜通過導(dǎo)熱將熱量傳遞到壁面，壁面再以對流的方式和一次空氣進行熱交換以冷卻一次空氣。按照氣流的流動方向間接蒸發(fā)冷卻器可劃分為三種結(jié)構(gòu)形式，即直流式、叉流式、逆流式。它的極限溫度是二次空氣的濕球溫度，溫降有限。為強化傳熱，在濕通道表面包覆親水涂層和吸水性材料是目前常用的手段。由于一次氣流中**濕度沒有增加，間接蒸發(fā)冷卻可以很好的應(yīng)用于進入通道的空氣的預(yù)先冷卻。用IEC預(yù)冷新風首先可以減少裝機容量、節(jié)約運行費用。間接蒸發(fā)冷卻設(shè)備提供的冷卻作用使得進入冷卻盤管的顯熱負荷下降。

CO2制冷劑的應(yīng)用進展簡析

在CO2 作為制冷劑被重新應(yīng)用的初期，主要應(yīng)用在兩個領(lǐng)域。一個是汽車空調(diào)領(lǐng)域，汽車空調(diào)的制冷劑泄漏量約占整個制冷領(lǐng)域的60%；另一個就是熱泵熱水器領(lǐng)域，CO2 跨臨界運行具有較大的溫度滑移，能夠較好地較加熱冷水。然而，很快許多其他的應(yīng)用領(lǐng)域也逐漸出現(xiàn)，學者們重點研究了CO2作為換熱流體在復(fù)疊循環(huán)中做低溫級制冷劑或者做單獨的制冷劑時的潛在性能。從CO2重新被應(yīng)用發(fā)展到現(xiàn)在，CO2作為制冷劑主要應(yīng)用的領(lǐng)域有以下三個方面：在汽車空調(diào)中的應(yīng)用。到目前為止，75%的汽車空調(diào)系統(tǒng)中均采用 HFC 制冷劑。通過研究表明，CO2 可以很好地應(yīng)用在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，并可以替代 HFC 制冷劑。
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