汽油車燃油蒸氣吸附脫附裝置,俗稱"碳罐": 是減少汽車燃油箱、化油器內汽油蒸發物排放的裝置。碳罐電磁閥只是一個將發動機的真空引到碳罐的一個控制部件，由電腦根據發動機的工況來控制，一般要在發動機燃燒很好的情況下才工作，碳罐里有炭粒，它將油箱內蒸發出來的油蒸汽回收，在發動機工況良好的情況下送到節氣門的進氣歧管里一起參與燃燒，它的好處有兩點：(1).減少對空氣的污染。(2).防止油蒸汽太多，壓力太大而出現憋暴的可能。
　　汽油是一種易揮發的液體，在常溫下燃油箱經常充滿蒸氣，燃料蒸發排放控制系統的作用是將蒸氣引入燃燒并防止揮發到大氣中。這個過程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置，因為活性碳有吸附功能，當汽車運行或熄火時，燃油箱的汽油蒸氣通過管路進入活性碳罐的上部，新鮮空氣則從活性碳罐下部進入活性碳罐。發動機熄火后，汽油蒸氣與新鮮空氣在罐內混合并貯存在活性碳罐中，當發動機啟動后，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的燃油蒸發凈化裝置的電磁閥門打開，活性碳罐內的汽油蒸氣被吸入進氣歧管參加燃燒。
　　加油時，由于汽油注入油箱，里邊的空氣會往外跑，夏天汽油揮發快，加注時容易揮發蒸汽，如果膨脹的蒸汽加上汽油**出來的氣來不及釋放，就會嗆油，所以在添加到快滿的時候要慢一些，另外注意不要添加太滿，這樣不僅會嗆油，對我們的炭罐還會有較大的傷害。
　　加油太滿有害處，太滿的話，汽油箱上端沒有空間，汽油形成蒸汽就沒地方走，這樣，進到碳罐里的是汽油液體而不是汽油蒸汽，這樣就構成了對碳罐的危害，所以說，每次加油不要太滿，標定45升的油箱，每次在剩下十升左右汽油開始加油，一般加到*二次跳槍為止就合適了。如果車輛油箱加油過多(油箱口能見油)造成油箱出氣口埋在汽油里，使得出氣管往碳罐流油，直到漏到路上，這種情況很少有人知道，應改變加油方式(不要加到跳槍為止)，再換掉碳罐，得立即解決。
二，剎車片是由鐵襯板和摩擦材料組成，切記千萬不能等到摩擦材料部分被磨沒了才更換剎車片，例如捷達車的前制動蹄片，新片的厚度為14毫米，而更換的極限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的鐵襯板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度東莞奧寶奧迪3S維修服務價格　　

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