現在，很多人在購買二手車時喜歡去4S店做維修保養記錄查詢，這應該是較簡單的車輛檢查方法之一了，我們作為檢測機構也會為客戶提供這類即時記錄核查服務，但4S店的維保記錄可信度有多高呢？為什么很多人也稱之為玄學呢？一起來聊個十塊錢的吧。
先來看案例，是我們車跑分在較近檢測中遇到的一輛雷克薩斯CT200 。
雷克薩斯混動車型，全稱實際上是CT200H，H代表的Hybrid，既混動車型，該車從*一代開始一大特色是用的E-CVT變速箱。我們調取了它的保養記錄。


車輛入場這是這倆CT200的保養記錄



這是這倆CT200的保養記錄



從記錄上可以看出，自從2014年交車檢查，之后2015年3月和11月兩次保養，2016年的又一次保養，完全記錄的清清楚楚，屬于擁有完整保養記錄的一輛車了，那么如果用維保記錄來判斷二手車的情況的話，真實車況應該是非常好的，而實際車況呢，我們來看看。
里程表與保養記錄還是非常吻合的（右下角1.8896萬公里，好吉利的數字。。。）
漆面已經明顯看出種種問題，車頂各種400+
漆面已經明顯看出種種問題，車頂各種400+
車門900+（照片有些不清楚，請原諒）
B柱鈑金跡象
然而真正的問題還在后面
大家可以看下圖，油底殼非常明顯的托底痕跡，而且還在漏油。
維修竟然直接用膠糊上的（灰黑色像膠裝的就是膠）
油底殼非常明顯的托底痕跡，而且還在漏油
而且還在漏，請看特寫（發黃色是在漏的油）
然后。。。防凍液也在漏。。。
為什么叫玄學一般的保養記錄？
雖然記錄完美，但這么新的車，車頂和B柱有事故， 嚴重托底外加潛在機械問題，這類車已經算是**需要杜絕的類型了。 如果依靠保養記錄判斷車輛和抽簽決定基本類似，所以我們都稱之為玄學判定方式了。
其中原因主要是保養記錄目前只被廠家自己4S店或特殊授權的修理店記錄，也就是說如果一輛車出現大問題(大事故/水泡等)又沒有保險賠償，基本不會送去4S店進行維修，那么自然也就沒有記錄，即便有保險，大事故車導致報廢保險公司理賠后收回事故車進行殘值**，修理廠以非常便宜的價格購買后修理或拼接完成再次出售，這類車修理廠修理記錄也是不會把記入的。
結果就是，大量問題車規會避掉這個保養記錄，所以這個保養記錄有時候大家看個大概也就好了。
但是，如果說保養記錄完全沒用也是不公平的，保養記錄的一大用途就是分辨庫存/試駕車，另一大用途就是一定程度上分辨調表車。?

這也是為什么我們堅持在實際檢測的同時也為客戶查詢維保記錄的原因。
總之保養記錄還是可以拿來做一些參考的，二手車是一個選對**值選錯爆虧的東西，大家還是要擦亮雙眼，祝有買二手車意向的都買到心儀又靠譜的車。?

車跑分機動車檢測中心是北京堅實舊機動車鑒定評估有限公司旗下的一家專業綜合車況檢測服務實體機構，主要業務為二手車檢測 、 二手車評估 、 二手車鑒定。地址位于北京市朝陽區肅王墳路11號，緊鄰東五環五方橋。檢測中心占地面積900余平米，設有專業檢測分區三個：靜態基礎檢測區、懸掛剎車深度檢測區和車輛動力性能檢測區，以及專業洗車區、120平米的客戶等候休息區和充足的停車位。

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