1） 電池成本較高。主要表現在正極材料LiCoO2的價格高（Co的資源較少），電解質體系提純困難。
2） 不能大電流放電。由于有機電解質體系等原因，電池內阻相對其他類電池大。故要求較小的放電電流密度，一般放電電流在0.5C以下，只適合于中小電流的電器使用。
3） 需要保護線路控制。
A、 過充保護：電池過充將破壞正極結構而影響性能和壽命；同時過充電使電解液分解，內部壓力過高而導致漏液等問題；故必須在4.1V-4.2V的恒壓下充電；
B、 過放保護：過放會導致活性物質的恢復困難，故也需要有保護線路控制。
    鋰離子電池的充放電原理，電池有兩較：正極是鋰化合物，負極為石墨。
充電放電都是電能和化學能的相互轉換，在鋰離子在正負極運動過程中，也在變成不同的化合物。
我們可以把鋰離子看作是裝有電荷的小車：在充電時，由于電場作用使小車全部開到負極儲存下一定的能量（鋰離子嵌入到負極的石墨碳層微孔）；在放電時，這些帶著電荷的鋰離子小車由于發生化學反應，又跑到了正極（鋰離子的脫嵌，使正極處于富鋰狀態）。在這個過程中形成電流供電。

理想狀態下，只要正負極材料的化學結構基本不發生變化，電池充放電的可逆性很好，鋰離子電池就能**長時間循環。

快速充電主要是**鋰離子快速的從正極嵌出并快速的嵌入負極，不能造成鋰離子的沉積。
但是在電流增大時，電極負極（石墨）表面的一層半透膜（SEI 膜）會有一定程度的破裂，使電極材料和電解液相互反應，另外溫度升高也會讓電池內部發生副反應破壞電池上的化學物質，導致可逆性降低（就是鋰離子小車沒法來回開了）電池容量也就會不斷的減少。

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