任何的從事具體的物流貨運的企業往往都是面臨著相應的風險，為有效地防范這些風險，避免遭受損失，從而降低外貿運輸風險，較hao的防范措施是選擇相應的貨運保險。

*yi類：指ding貨操作，東莞市至湖北物流專線，擔心國外代理無單放貨，造成國內客人收不到貨款。由于客戶手里保留國內代理正本提單，這類情況下，客戶如果起訴到法yuan，國內代理必輸，如果貨款金額很高，代理可能破產;如果代理資產不多，物流，即使清算，客人獲得的賠償也不多。因此無論代理和客人都是輸家，便宜了國外代理和收貨人。

第二類：如配錯船只，東莞市至北京物流專線，發錯港口，忘記貨物保險，或文件錯誤，東莞市至廣西物流專線，導致貨物交貨延誤，或目的港清關有問題，或貨損得不到賠償，給客戶造成很大損失。這類損失目前貨代扯皮的很多，大不了不做了，客戶自認倒霉的很多。對代理和客戶都是損失，針對這兩類風險，一方面可以加入正規的國際貨運代理聯盟，于該組織會對*的代理實行事先審核，中間監督，發現問題及時剔除的做法，所以可以**聯盟企業的信譽和服務質量。

按適用對象劃分并核算物流成本的方法。

按適用對象核算物流成本，可以分析出物流成本都用在哪一種對象上。如可以分別把商品、地區、顧客或營業單位作為適用對象來進行計算。

按支店或營業所核算物流成本，就是要算出各營業單位物流成本與銷售金額或毛收入的對比，用來了解各營業單位物流成本中存在的問題，以加強管理。

按顧客核算物流成本的方法，又可分按標準單價計算和按實際單價計算兩種計算方式。按顧客計算物流成本，可用來作為選定顧客、確定物流服務水平等制訂顧客戰略的參考。

按商品核算物流成本是指通過把按功能計算出來的物流費，用以各自不同的基準，分配各類商品的方法計算出來的物流成本。這種方法可以用來分析各類商品的盈虧，在實際運用時，要考慮進貨和出貨差額的毛收入與商品周轉率之積的交叉比率。

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