
金屬波紋補償器具有占用空間小,不易泄露,補償量大壽命高,***,用料節省等較 佳綜合性能,且與傳統的丌型張力比較,補償器廠家,具有占地面積小,工程造價低,安裝維修方便等特點,與套筒式補償器比較,具有密封性好,便于安裝維修等優點。此外,它具有以下顯著特點:(1)波紋管采用了多層(3—12層)結構,增加了補償能力,節省工程用量,降低工程造價,(2)產品結構設計科學合理,連接、安裝、導流、導向、限位等方面措施**。因此被廣泛用于石化,煤氣,電力,紡織,食品及艦船等行業。成為管道系統熱位移補償或防震的新型構件。但在管路試壓過程中波紋補償器拉桿被拉斷的事故時有發生,如在神華集團上彎熱電廠供熱系統工程中,當試驗壓力開到0.8MPa伸縮縫處∞25的金屬波紋補償器將一行6個安裝梁上的10 槽鋼吊架脹彎,并造成水管軸向位移量達130ram。因此,正確安裝多層金屬波紋補償器非常重要。
施工單位在多層波紋補償器的安裝過程中,通常采用如下方法對補償器進行處理:**將多層金屬波紋補償器運輸拉桿耳環加厚,拉桿加粗,再按安裝要求進行預拉伸或預壓縮。
管路試壓時,把補償器拉桿兩端螺母鎖死,補償器靠拉桿作用力固定。這種施工方法雖然解決了試壓時補償器變形的問題,但是按產品使用安裝說明書中所述,管道試壓后將運輸拉桿松開,使補償器所有活動部件不被外部構件卡死或受限制,在實際運行時,由于管道內水壓的作用,發生過水管膨脹移位的事件。于是有些施工單位將運輸拉桿螺母鎖定,將補償器固定。如此則*失去了補償器的作用。
在安裝補償器之前,先將補償器試壓至工作壓力,*其應力,再按溫度修正后的長度安裝于管路;安裝完畢后,拆除一切運輸裝置,如運輸拉桿限位螺母、定位板等,**補償器所有活動部件不被外部構件卡死或受限,使各活動部件正常工作。裝有補償器的管系,在固定支架,導向支架,滑動支架等按施工圖安裝完畢之前,不得進行系統試壓,在進行分段試壓之前,應確保管段兩端固定支架具有足夠的強度,以**管段與補償器*。補償器習慣上也叫膨脹節,或伸縮節。由構成其工作主體的波紋管(一種彈性元件)和端管、支架、法蘭、導管等附件組成。 屬于一種補償元件。利用其工作主體波紋管的有效伸縮變形,以吸收管線、導管、容器等由熱脹冷縮等原因而產生的尺寸變化,或補償管線、導管、容器等的軸向、橫向和角向位移。也可用于降噪減振。在現代工業中用途廣泛。供熱上,為了防止供熱管道升溫時,由于熱伸長或溫度應力而引起管道變形或破壞,補償器廠家,需要在管道上設置補償器,以補償管道的熱伸長,從而減小管壁的應力和作用在閥件或支架結構上的作用力。
補償器作用
1.補償吸收管道軸向、橫向、角向冷熱變形。
2.波紋補償器伸縮量,方便閥門管道的安裝與拆卸。
3.吸收設備振動,減少設備振動對管道的影響。
4.吸收地震、地陷對管道的變形量。
補償器安裝試壓
1、安裝前,應先檢查波紋補償器膨脹節的型號、規格及管道的支座配置**復合設計要求。
2、對帶內襯筒的膨脹節,應注意使內襯筒方向與介質流動方向一致(按膨脹節的流向標志安裝)。平面角向型膨脹節的鉸鏈轉動屏幕應與位移平面一致。
3、需要進行“冷緊”的膨脹節,其預變形所用的輔助構件,應在膨脹節預變形后拆除。
4、管系安裝完畢后應立即拆除膨脹節上用作安裝運輸保護的輔助定位機構及緊固件,并按設計要求將限位裝置調到規定的位置,使管系在環境條件得以充分的補償。
5、除設計要求預拉壓或“冷緊”的預變形外,嚴禁使用波紋管變形的方法來調整管道的安裝偏差,以免影響膨脹節的正常功能,否則會降低其使用壽命和增加管系、設備及支承構件的載荷。
6、膨脹節所有的活動元件不得被外部構件卡死或限制其活動部位正常動作。
7、安裝過程中不允許焊渣飛濺到小組紋管表面和使波紋管受到其它機械損傷。
8、對用于氣體介質的膨脹節及其連接管道,作水壓試驗時,要考慮充水時是否需要對膨脹節的接管加設臨時支架以承重。
9、水壓試驗用水**純凈,無腐蝕性,并控制水中的氯離子的含量不**過25ppm。水壓試驗結束后,應盡**盡波紋管中的積水,并*將波殼的內表面吹干。
10、管道對中性要好,在無其它方法**時,可采用直管敷設后切下等長管道再安裝膨脹節的方法來**。
11、須注意的是,補償器廠家,膨脹節是不吸收扭矩的,因此在安裝膨脹節時,不允許膨脹節受到扭轉。
12、膨脹節所有的活動元件不得被外部構件卡死或限制其活動部位正常運作。
13、保溫層應做在膨脹節外保護套上,不得直接做在波紋管上。不得采用含氯的保溫材料。
14、安裝過程中不允許焊渣飛濺到波紋管表面和使波紋管受到其它機械損傷。
15、支架**符合設計要求,嚴禁在支架未安裝好之前在管線內試壓,以免將膨脹節拉壞。
16、膨脹節允許不**過1.5倍公稱系統壓力試驗。
17、裝有膨脹節的管線在運行操作中,閥門開啟和關閉要逐漸進行,以免管線內溫度和壓力急劇變化,造成支架或膨脹節損壞。
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