客車(chē)板簧的材料選擇            

汽車(chē)鋼板彈簧在汽車(chē)行駛過(guò)程中承受各種應(yīng)力的作用，其中以反復(fù)彎曲應(yīng)力為主，絕大多數(shù)是疲勞破壞，所以要求彈簧鋼應(yīng)有高的彈性極限以及彈性減退抗力好，較高的屈強(qiáng)比，為防止在交變應(yīng)力下發(fā)生疲勞和斷裂，彈簧應(yīng)具有高的疲勞強(qiáng)度和耐蝕等性能。板簧材料的選擇有：20Cr、40CrNiMn、60Si2Mn、65Mn。下面比較一下這四種材料的性能及用途。   

1、20Cr            該鋼是我國(guó)目前產(chǎn)量較大的幾個(gè)合金結(jié)構(gòu)鋼之一，用途廣泛。硬度較高。且此鋼比相同含碳量的碳素鋼具有較好的淬透性、強(qiáng)度和韌度。為了提高該模具鋼的耐磨性，常進(jìn)行滲碳處理（注意：滲碳時(shí)鋼的晶粒有長(zhǎng)大傾向），然后進(jìn)行淬火和低溫回火，從而**模具表面具有很高硬度、高耐磨性而心部具有很好的韌度。常用于制造截面小于30mm的、形狀簡(jiǎn)單的、轉(zhuǎn)速較高的滲碳件或氰化件，如活塞銷(xiāo)、小軸等；也可以用于調(diào)制鋼零件。   

2、40CrNiMn             高淬透性的調(diào)質(zhì)鋼，有高的強(qiáng)度、韌度和良好的淬透性和抗過(guò)熱的穩(wěn)定性，但白點(diǎn)敏感性高，有回火脆性。焊接性較差，焊前需經(jīng)高溫預(yù)熱，焊后需消除應(yīng)力，經(jīng)調(diào)質(zhì)后使用。應(yīng)用：一般制作強(qiáng)度高、塑性好的重要零部件，氮化處理后制作特殊性能要求的重要零件，如軸類(lèi)、齒輪、緊固件等；在低溫回火或等溫回火后可作**高強(qiáng)度鋼使用。 

客車(chē)板簧進(jìn)行安裝和拆除時(shí)需要注意一下幾點(diǎn)  

正確的拆卸汽車(chē)板簧，流程是很關(guān)鍵的，我們?cè)谶M(jìn)行安裝和拆除時(shí)也需要注意一下幾點(diǎn)，有規(guī)范的安裝拆除以避免發(fā)生一些不必要的故障。 

1、從車(chē)身拆卸汽車(chē)板簧時(shí)，應(yīng)先拆除板簧銷(xiāo)，然后將板簧的總成連同輪軸一起移除車(chē)外，最后在產(chǎn)下板簧螺栓開(kāi)展解體拆卸。 

2、拆除汽車(chē)板簧時(shí)應(yīng)采用正確專(zhuān)業(yè)的工具，較好使用銅錘或者銅棒來(lái)作為拆除工具，切記不能用鐵器錘擊彈簧片的表層和側(cè)邊，以免發(fā)生故障和損害。 

3、在穿入板簧鎖時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)準(zhǔn)彈簧鎖上的半圓槽和*螺栓孔，準(zhǔn)確安裝。 

4、汽車(chē)板簧在總成拆臺(tái)后，應(yīng)檢查剛才葉片是否完整無(wú)斷裂現(xiàn)象發(fā)生，可以使用敲擊聽(tīng)聲來(lái)判別剛才的完整性和是否有斷裂現(xiàn)象。 

5、在后板簧墊板上有*，拆裝時(shí)不可將其損壞，不能失蹤而且必須**他的伸出寬度。 

6、安裝汽車(chē)板簧時(shí)必須將銹蝕清楚，并且要涂上石墨潤(rùn)滑油脂。 

7、安裝汽車(chē)板簧時(shí)，板簧中彈片間隔夾縫要大于1.2mm，而且在擰緊。

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